Starker ölverlust unter der Zündspule 16V

Ich hab gestern erschreckt feststellen müssen das mein Zetec unter der zündspule massiv öl verliert. Von wo kann das kommen ?? Bitte net die kopfdichtug, dafür hab ich grad überhaupt keine zeit

 

Hmm so wiklich hat da auch noch keiner ne lösung gefunden. Bei mir is oben rum alls trocken. Wenn ich unter die zündspule greif hab ich ölige finger, dann läuft die brühe über das getriebe, über die rehcteantriebswelle und verteilt sich auf der straße.

Am samstag schraub ich ma die züdspule ab und guck was drunter is. wenns doch die kopfdichtung is mus die noch bis zu den semesterferien halten.

 

hä zur kurbelwelle ?? Meinst du den simmerring hinter der schwungscheibe ? Öl fliest doch net nach oben, wenn der undicht is sifft es unten wischen getribe und motor raus.

Ich mein mich erinnern zu können das da irgendwo ein schlauch oder rohr vom motorentlüftungsventil hoch an ventildeckel geht, das währe gut wenns nur das is.

 

die simmerringe von den antriebswellen sind neu, is auch 100%ig motoröl. Der nockenwellensensor is dicht, den sieht man ja von oben. Bleibt mir ehct nix anderes übrige als ertsma auseinader zu bauen damit ich seh wo es her kommt, aber die kurbelwellenentlüftung is mein favorit

 

So heute ahb ich die zündspule ab geschraubt und ma genauer geschaut. Die spule is von unten total ölig, der zylnderkopf dahinter auch. aber alles oberhalb der kopfdichtung, also kann ich die ausschliesen. Der schlauch von der entlüftung sitzt fest drauf. Besonders ölig shcaut auch die ansaugkrümmerdichtung aus, aber da kann aj eigentlich nix raus kommen :-?

 

Hab heute mal wieder geachaut, nach dem ich am donnerstag alles auber gemacht hatte war es weider ölig und zwar von der zündspule bis zur antriebswelle. In den zwei tagen dazwischen bin ich etwa 60km gefahren und hab den motor nie über 3000 gedreht da immer gut verkehr war.

Am donnerstag hatte ich ja die zündspule ab, das ganze zur seite geräumt und hab den da schon warmen motor im stand laufen lassen und auch für längere zeit auf drehzhal gehalten und mehrere male richtig hoch gedreht. Dabei kam kein tropfen öl. Also sifft es wntweder nur bei kaltem motor oder nur beim fahren.

Wenn ich den schlauch von der motor entlüftung runter zieh kommt da auch kein öl raus und er zieht falschluft über die offene bohrung. Also liegt auf dem ganzen schlauch imemr unterdruck. Das heist selbst wenn er undicht is kommt nix raus und der motor müste laufen wie hund was er aber nicht tut.

@mayday bin ma gespannt auf die bilder !

 

Schaut ja echt interresant aus. Ich dachte die bohrung geht nur in einlasskanal vom 4 zylinder der dann allein den siff ertragen mus.
Theoretisch kann da aber nur öl raus siffen wenn der motor aus is da ja sonst unterdruck herscht. Selbst bei vollgas ist noch ein mininmaler unterdruck vohanden. Auser beim Zetec wird der gleiche effekt wie bei den lexmaul ansagkrümmern für opel genutzt, damit entsteht allein durch die schwingende luftsäule ein überdruck von bis zu 0,2bar was ja dafür riechen würde das die brühe in ale richtungen spritz. Kann ich mir aber kaum vorstellen.

Wo genau war eigentlich bei dem motor die dichtung durch ??

 

Also auf dem oberen bild am krümmer ganz rechst war net fest, an die untere komm ich so net drann, werd ich aber morgen ma hoch heben und von unten versuchen. Auserdem kommt jetzt erstma ne dose dichtmittel in motor und dann is hoffentlich ruhre. Meine karre is schon bis zur heckstossi verölt. Naja zumindest rostet der unterboden so net.