Mondeo motor

Und das ist nicht schlimm, wenn die einfach anders dreht?
(Sorry, aber ich habe davon irgentwie keine Ahnung )

Gruß Kathrin

 

soll das heißen wenn ich n rs2000 motor in den fofi krieg, passt auch der 2,3l?

 

Ja

 

bei der diskussion merkt man wieder, das man einigen die finger abhacken sollte, damit sie nichts am auto machen und damit sich und andere gefährden....
Sagt mal, denkt ihr Motorumbau ist das selbe wie USB??

:roll:

 

ist es nicht?????

 

:rofl:















Doch natürlich
denken hier einige

 

Ja schon. Zumindest gibts da Parallelen. Alle sagen immer das geht alles total einfach, und wenn mans dann zuhause probiert passt nix zusammen.

 

axo...dachte plug&play ;-)

 

doch ist schlimm,deshalb mußt du ne 1,8er wapu reinbauen

 

Danke! Das ist doch mal ne Antwort!
Gruß Kathrin

 

ich glaub da ist ne andere kurbekwelle und andere pleul drin
mein da mal was gelesen zu haben, dass da noch was vom scorpio passt

 

da muss ich dir recht geben

 

Servus
Gab den Zetec scheinbar ( englische Quelle, Burton ) als 2.3liter in USA.
2.3liter DOHC motor is anders wie 2liter DOHC. Wie beim CVH kann nur die Kurbelwelle, Kolben und Pleuel verwendet werden. CVH 1.6 vs 1.8 Sierra oder 1.9liter Ami. Motoraufnahmen und anbauteile passen nicht.

1.6-1.8Wapu hat auch andere Schlauchaufnahme richtung kühler, leicht schräg durch die drehmoment stütze hindurch. Ölpumpe ist anders wegen ölfilter aufnahme. fiesta Zetec schräg, wegen platz- mondeo gerade.
Gruß

 

...

 

Richtig. Motoraufnahmen und Anbauteile kann man alle vom 1,6l nehmen.
Dann passts...

MfG

ASTB

 

Servus
Laut Burton sind das ganz verschiedene motoren und nur der Kurbeltrieb passt, hies es. Wie hast du es bei dir gemacht? Wär interessant für MK2 treiber. Da passt der CVH ohne zahnschmerzen.

@Octane
Dein MK3 ist die ideale basis für den 2liter umbau. Sobald ich meine Kamera nicht in der Halle vergesse, gibbet ne "so mach ich mir´s selber" Bildgeschichte.
Gruß

 

Man nehme einen Escort GT Motor(1,9l EFI HO). Wirft alle angeschraubten
Anbauteile auf dem Müll und baut die Komponenten vom 1,6l an.
Wenn man dann noch keine Lust hat die Ölpumpe zutauschen, muss man
die Ölwanne noch für den Auspuff bearbeiten. Durchführung ist
verschlossen, aber vorhanden.

Beim EFI muss noch der OT Geber nachgebohrt werden.

Und fertig.

Vergaser oder EFI neu abstimmen und schon läuft er....

MfG

ASTB

 

@XR2

Kosten Steuergerät 1000€,
Dauer Prüfstand: 2,5h
Kosten Prüfstand: 300€

... und schwuppdiwupp hat man 180Ps (oder auch mehr, wie lange er halt leben soll) aus einem 2l-Mondeo-Motor, plus ein paar Rennsportgeeignete Teile.

 

@ Luzie sag dochmal bitte was noch alles an deinem motor gemacht wurde damit der auf 180 PS kommt

 

@Luzie: Wenn Du meinst, daß 2,5 Stunden auf dem Prüfstand ausreichen um ein leeres Steuergerät richtig auf einen Motor abzustimmen: Träum weiter!!!

Und wer trägt das ein??? Schon mal überlegt???