Schwungrad erleichtern beim zetec-se??

Mahlzeit,

mein Kollege hat die Möglichkeit Schwungrädern abdrehen zu lassen und feinzuwuchten.

Meine Frage:

Der Zetec-Se hat doch ein 2-Massenschwungrad oder net?
Ist es da möglich so etwas zu machen?

Und was genau bringt es mir außer nen schnelleren Drehzahlanstieg?

Danke schonma im Vorraus ;-)

 

Meiner meinung nur was für "wirklich" motortechnishc hochgezüchtete motoren.
Aber da ich dazu nicht wirklich was sagen kann.....*duckund weg"...

 

für fahrzeuge im alltag eher unütz denn genau wie schnell die drehlzahl ansteigt fällt sie auch wieder man muss immer aufn gas bleiben und denke mal das ist nur was für track car`s

 

Keine Angst, der Motor soll auf 1,8 L aufgebohrt werden, und dann natürlich alles was geht.. will ja wie in nem anderen Thread beschrieben gern 200 Sauger PS haben.

eace:

 

ZETEC SE ?????

der 1.7er ???? den kann man nicht aufbohren....

 

Solang mans net übertreibt mit Masse abnehmen hat man keinerlei Nachteile, esseidenn man hat son Minimotor.
Hab nach dem Umbau keinerlei negativen Veränderungen bemerken können, weder das ich bergauf mehr Gas geben muss, noch das die Endgeschwindigkeit geringer wird. Was aber jedem klar sein muss is das man keine Wunder erwarten darf....

 

Je weniger Masse bewegt werden muß, um so effizienter kann der Motor arbeiten, setzt aber voraus, das man es nicht dabei belässt, sondern auch die Kolben anpasst, die Pleul poliert, auswiegt und winkelt, die Kurbelwelle erleichtert, nitriert und gewuchtet wird.
Die ölpumpe angepasst wird und der Zylinderkopf bearbeitet wird. Ausserdem sollte dann noch der Brennraum ausgelitert werden. Was auch nicht fehlen sollte, eine Sintermetallkupplung, größere Ventile, härtere Ventilfedern, andere Nockenwelle, geänderter und bearbeiteter Ansaugtrakt, optimierte Zündung, Fächerkrümmer und anderer Auspuff. Das sind nur einige Dinge, die zu beachten sind, wenn das Maximum aus einem Motor geholt werden soll.
Also schon ein ganz gutes Paket, was du da machen müßtest. Wobei sich dann die Frage stellt, wie gut das Teil dann noch im Alltag zu bewegen ist.

 

es geht aber Nm flöten, da die bewegten Massen fehlen

 

Es geht um den 1,6er aus dem FoFi Sport.

Weshalb kann man den 1,7er denn nicht aufbohren?

@Fiestapuzzler:

Das is mir klar das da einige Kosten und Aufwand auf mich zu kommen, aber Hauptsache Spaß dran

 

Weil der Motor schon am ende ist,sprich die größten Kolben drin hat die gehen.

 

Der Motor macht das gleiche Drehmoment wie voher auch es wird nur nicht so lange gespeichert in form von Schwungmasse.

 

den 1.7er kann man nicht aufbohren, da er aufm 1.6er basiert, der aufgebohrt wurde, da die Wandstärke zu gering für Zylinderlaufhülsen ist, wurde die Wandung mit Siliziumcarbit beschichtet.
Das selbe Problem werdet ihr also beim 1.6er auch haben..... wie ich sehe habt Ihr Euch keine Gedanken über das Vorhaben gemacht
Die einzige Möglichkeit ist der Weg über die Kolben/Pleuel/Kurbelwelle, dann sind 1.9l möglich

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PS den 1.6er bekommt man auch ohne Aufbohren auf über 200PS.
Der Puma S1600 basiert aufm 1.6er und der hat mehr als 200 Sauger-PS.

 

man bekommt auch einen 2.0 Zetec auf 270 Sauger PS oder ein Mondeo V6 2.0 auf über 330 Sauger PS. Ist die Sache ob es bezahlbar ist.

 

Hm, hat der nen anderen Hub?

Den man sagte mir das man den 1,6er ohne Probleme auf 1,8 aufbohren kann?

Aber nochma zum Schwungrad,

es wäre rein technisch möglich das Schwungrad abzudrehen wenn es ein 2 Massenschwungrad währe??

und ist es denn jetzt ein 2-Massenschwungrad?

 

der 1.6er hat kein 2 Massenschwungrad..... das hat nur der St170

man kommt nur durch ein anderen Hub auf das Volumen

 

Nein, du hast kein Zweimassenschwungrad. Dein jetziges kannst du natürlich auch abdrehen aber wenn du deinen Motor komplett überarbeiten willst, solltest du dir erstmal über ganz andere Dinge gedanken machen.

Wer hat dir denn erzählt dass man den Motor aufbohren kann? Wenn du wirklich nen starken Sauger mit mehr Hubraum verbauen willst, wäre ein 2l Duratec vll. die bessere Wahl als dein jetziger 1.6er.

 

Ich find den Thread grad nicht wieder,
aber meine Frage war dort ob ich aus dem 1,6l Sport 200PS holen kann wenn ich ihn auf 1,8l aufbohren würde.

Ich weiß nicht wer geantwortet hate aber er sagte das es möglich ist wenn ich es auf 1,8l aufborhren würde mit entsprechenden Komponenten.

Gut also könnt ich ihn auf 1,7 L "bringen"

Ich wollte ja erst nen 2,0l einbauen

http://cgi.ebay.de/neue-2-0-16V-ZET...14&_trkparms=72:1229|66:2|65:12|39:1|240:1318

das war mein erster Gedanke, aber das wäre mir warscheinlich zuviel Arbeit,
den 1,6L hab ich geschenkt bekommen von meinem Chef!
Zudem muss ich sagen ich baue lieber den "kleinen" um als nen 2.0 L einzubauen.

Der kommt aber sicher in 1-2 Jahren nach immerhin hab ich alle möglichkeiten.




Andere Frage:

hab jetzt nen 1,6l Sport Steuergerät, ohne Schloss und Schlüssel zu dem Steuergerät.

Bekomme ich jetzt ein großes Problem mit der Wegfahrsperre welches Ich mit dem IDS (Ford Diagnosegerät) nicht beseitigen könnte?

Vielen Dank schonmal!

 

du kannst den auf 1.7 aufbohren, doch wenn Du zylinderlaufbuchsen verbaust bist Du wieder bei ca. 1.6
da hilft nur Beschichten....

 

na ja um auf ca 200PS zu kommen solltest du dir dann aber schon ein Budget von ca 9-10000€ parat halten

 

... und dir darüber im Klaren sein dass der Motor dann nix für den Alltag ist.