Höchstdrehzahl?

Hi,
wie hoch kann man den 1,4l Motor gefahrenlos drehen?
In der Anleitung steht glaub ich was von ca. 6500 min-1 kurzzeitig, und 6200 min-1 dauer.

Ich frag deshalb weil ich hab meinen bis jetzt nicht höher als ca. 5000-5200 min-1 gedreht, und da hört er sich schon an als wenn er mir gleich um die Ohren fliegt.

MfG

 

6350 U/min Drehzahlbegrenzer 1,4 liter

 

@ Maddin: was hat denn der diesel mit nem benziner zu tun? ist ja wohl ein kleiner unterschied.

 

Wie hoch darf ich den 1.3er dauerhaft drehen? Ich fahre seit ner weile im 4ten Gang bis etwa 170 und habe knappe 6000 u/pm bis ich in den 5ten gehe. Beim überholen kommt ebenfalls der 4te. Mann kann sagen ich fahre ziemlich oft langstrecke wenns schön frei ist im 4ten Gang zwischen 5000 und 6000. Muss ich angst haben das mir irgendwann mal was um die Ohren fliegt oder hält er das aus?

 

wenn du ihn schön warm gefahren hast, kannst ihn drehen bis der begrenzer kommt.

dafür isser ja ausgelegt und wenn der motor schön heiss ist, sollt es keine probleme geben.

vorrausgesetzt kühlung, ölhaushalt usw. stimmt.

 

Dauerdrehzahl und Maximaldrehzahl stehen im Handbuch.
Technisch macht es nicht wirklich Sinn Langstrecke im 4. bei 6000 Touren zu fahren, nachdem beschleunigen kannst du doch den 5. einlegen.

Patrick

 

omg, wieder nen thread wo alle so perverse drehzahlen auspacken

ich habe meinen soweit ich weiß immernoch nicht über 3000 gehabt :übel:

ich sollte langsam mal unbedingt auf die autobahn, aber wohin -.-

 

An Öl wird nur 0w40 Supertronic von Aral gefahren. Warm gefahren wird er sowieso

@Duke: Klar da haste schon recht, aber unter drehzahl fährt er sich angenehmer und zum überholen wird der vierte halt reingeknallt. Wenn frei ist sowieso im 5ten.

@Backy: Deine Maschine tut mir leid. =)

 

und mir tut er leid, wenn ich ihn schon nahe 3000 umdrehungen höre,
deshalb wird auch bei 25-26 geschaltet

mit 60ps kann man ja sowieso nicht die große beschleunigung erwarten,
wenn ich ihn schon so hochdrehe kann ich ja auch gleich vom 2. in den 4. bringen

ich sehe schon, an meiner fahrweise muss noch gearbeitet werden ... ich fahre wohl für die umwelt und nicht gegen sie

 

Ich hab ma nur am Rande der Diskusion ne Frage:
Warum ballern hier hier so viele ihren Motor immer so?
Auch wenn er schön warmgefahren is, heisst das doch nicht das man immer aufs Ganze gehen muss. Klar kann man mal raufhauen, aber das ständig zu tun ist reiner Materialmord

 

Falsch. Höchst und Dauerdrehzahlen stehen imd Handbuch!

 

hat das jemand grad zur hand? Meins liegt mit anderem Zeug noch bei meiner ex

 

wie immer danke jung

bzw. passt ja mit meinen gefahrenen drehzahlen.

aber warum darf man die 1,25er schüssel mehr treten als den 1.3er?

 

Weil das Motorkonzept gute 30 Jahre jünger ist.

 

beispiele?

 

Aluminiumblock + Aluminiumkopf
16 Ventile
Tassenstössel
2 obenliegende Nockenwellen

 

jojo die details kenne ich, ich meinte eig. kennst du zufällig den ursprung der alten 1.3er maschine? bspw. fiesta mk1 oder wie muss ich mir das vorstellen? (+ weiterentwicklung) natürlich.

Noch ne Frage, gibts auch bessere zündkerzen als die teile von motorcraft die Ford verkauft?

 

basiert der 1.3er noch auf den alten HCS / Valencia motoren ? also nur statt den einstellbaren ventilen mit Hydros ? also kipphebel wie der 1.6er CVH ? Oder basiert er auf den Rocam motoren wie der 1.6er aus dem Streetka ?