Mein gfj hat keine leitung mehr nach zk wechsel!!!

Hallo Leute, habe schon viel hier durch gelesen.


Mein Problem ist , ich habe mal meine Zündkerzen wechseln wollen, 2 von 4 sind abgebrochen, habe sie aber raus bekommen , was ich aber gemacht habe , war den nur mit 2 zündkerzen gestartet und ging natürlich auch an, hörte sich an wie n trecker hehe...

so danach habe ich dann die 2 restlichen kerzen rausbekommen , habe auch darauf geachtet das nichts in den brennraum fällt, ist auch nicht...

so neue kerzen drin spirng wunderbar an bleibt an usw, aber er hört sich komisch an wa slauter als vorher oder er klappert ein bischen wenn ich gas gebe und hat einiges an leistung verlosen.

nun meine vermutung was zufällig zum gleichen zeitpunkt passiert sien könnte , das unten irgendwo am auspuff was undicht ist oder so , denn wenn ich riuchgit gas gebe , wird er unten richtig laut , wie n rennwagen, sonst nicht so , und ja er hat gut leisutng verloren , ode rkönnten das auch ie ventiele sein , die eingestellt werden müssen , da diese sich durch den start mit nur 2 krezen verschoben haben könnten?..

Sonst springt er super an usw..

danke schonmal


edit: ist fiesta gfj bj 95 1.3 60 ps mit kat

 

aufbocken, motor an und schauen ob er irgendwo rausbläst...

 

ok , und das könnte auch das poblem mit der wenigeren leistung sein?

 

möglicherweise setzt ein zylinder aus, weil du das zündkabel falsch behandelt hast.
Das wird dann fehlzündungen geben und sich anhören wie nen rennwagen ?

deine beschreibung lässt etwas zu wünschen übrig.

läuft der motor absolut rund oder merkste deutliche vibrationen im leerlauf oder beim gasgeben?

wieviel leistung hat er denn verloren?

 

nene im stand läuft er rund. wenn ich gas gebe ab ca 3500 undrehungen wird er laut , und er zieht nur noch halb so gut wie vorher dementsprechend ist er ab 90 schon am kämpfen...

 

zündkabel defekt ? beim abziehen vielleicht ein kabel kaputt gegangen ?

 

das kann ich mal ausprobieren ja... aber dadurch , das ich den kurz nur auf 2 zülinder an hatte , haben sich abe rnicht die ventile verstellt oder? , zk stecker natürlich abgeklebbt um schäden vorzubeugen



ahso und zünkerzenstecker falsch behandelt hab ich ganz sicher nicht.. bin kein neuling beim schrauben , nur halt beim auto schriuben

naja werde diese woche mal mich unters auto legen und gucken.... könnte das auch der kat sein etc?

werde mir auch einfach mal neuen zünkabel kaufen... weiß nur noch nicht wo , bei ebay will ich nicht wer weiß was das für ranz dinger dann sind..

wenn einer n tipp wieß , bin ich gern für offen

 

aufm schrottplatz kannst dir zündkerzenkabel besorgen.
kommt schonmal vor dass die kerzenstecker mal kaputtgehen, auch wenn du sie richtig behandelst.

könntest notfalls auch eine alte zündkerze nehmen, die in das zündkabel stecken und auf den motorblock (masse!) legen. dann von jemand starten lassen und prüfen ob ein funke zu sehen ist.
so könntest du ein kabel nach dem anderen prüfen ohne was zu kaufen.

noch besser wärs wenn du vorher das Kraftstoffpumpenrelais (siehe Handbuch) abziehst sodass kein Sprit gefördert wird sonst könnt es deinen Kat kaputtmachen wenn du pech hast.

 

so mach ich das bei meiner maschiene auch und vorher bei roller auch , wieso bin ich da jetzt nicht auf die idee gekommen.:think:

*lichtblick*

hehe ja werde das übermorgen machen , morgen karneval frühshoppen hehe..

ja und wenns daran nicht liegt? kanns dann der pott sein , bzw irgendwo am ganzen pott system?

wenn der kat kaputt ist , verliert er dann auch leistung?

 

ja wenn der kat zerbröselt dann verstopft der den auspuff und die abgase können nicht gescheit entweichen, das kostet viel leistung.

kannst ja mal den arm unters auto strecken und dran rum klopfen/schlagen, wenns raschelt dann isser kaputt.

 

ja sauber , grad de rkat is das teuerste sch. teil an der auspuff anlage hehe..

naja wenns sein muss dann musses sein..

noch ne frage , wie bekomme ich eigentlich das lenkrad ab?

wollte mir vielleicht ein anderes zulegen , aber weiß garnicht wie das originale überhaupt ab gemacht werden soll...?!?:gruebel:

 

Machst die Blende ab am Lenkrad.Iss das ding wo andere Ihre Hupe haben.Dan nimmst dir ne Ratsche und ne Nuss un Schraubst die Grosse Blaue Schraube raus.


ZU deinem anderen Problem.So leid es mir tut für dich aber ich bin mir fast sicher das es der Kat iss.Den wen du so schreibst das er im stand normal läuft und erst ab einer gewissen Drehzahl Klingt wie ein Traktor.Isses wie bei mir.Da hat sich ein Stück Keramik gelöst und den Auspuff verstopft.

Also einfach mal ein Wenig am Kat rumklopfen und mal lauschen obs Klappert.Aber die Gibets ja schon fürn Appel und nen Ei bei E...ay

 

jo dann werd ich mir ja auch neuen holen müssen... die 115 euro bei ebay kann man doch noch verkraften hehe...

 

Hol dir lieber einen vom Schrotti! Oder brenn deinen aus!

 

ausgebrannt wird nich, sonst klappts nichmehr mit der ASU die SICHERLICH bald fällig ist.

 

au wäre nicht das problem genau wie tüv...


aber ich habe mal gelesne ,d as bei den 1.1 und 1.3er motoren , wenn da der kat leer ist er weniger leistung haben soll , da wohl irgendwie der unterdruck der resonanzen fehlen soll?:think:

aber genau weiß ich das auch nicht wenn das einer besser weiß , wäre perfekt.


wie sieht das mit dem sound aus? wenn der kat leer wäre? wird er besser?

 

wo bekommt man zündkabel her, außer ebay, die günstig sind aber was taugen?

sind da auch zündkerzenstecker drauf , oder müssen diese extra erworben werden?

ähm , kappe ab? ich habe airbag!?


sorry für tripple post hehe

 

ja ja hier is karevall war früh shoppen schalte heute etwa slangsamer hehe


mhm dann is ja mies wenn ich das lenkra dnicht abbekomme... naja.

wenn das wetter nicht mehr so matschig ist , lege ich mich erstmal unters auto und gucke den kat nach...