Dringend!!! Kompression beim 16V!!

Servus Leute!

bräuchte mal dringend Hilfe von euch:

Wieviel bar Kompression sollte auf den Zylindern anliegen beim 1.8er 16V von Werk ab und wieviel bar sind bei 120.000 km Laufleistung noch gut?

Vielen Dank

Grüße

Mr16V

 

ca 11bar

 

neu oder bei 120.000 km?

 

beides


wieviel hat denn deiner? ists gleichmäßig bei allen 4?

 

war ja auch ne dumma frage von mir

Werd nachher mal messen gehn. wollte aber schonmal wissen was gut is und was net so gut!

komm ich eigentlich irgendwie an die Ventilfedern hin ohne den Kopf runter zu machen??

 

Also ich hab letztens die Nockenwellen rausgehabt weil ich die Hydros getauscht hab, und da war von Federn keine Spur! als die Hydros drausen waren konnt ich zwar die Ventile von oben sehen aber nicht die Ferdern

 

von oben sieht man auch nur den Federteller darunter sind die Federn.
ToppeR

 

und wie komm ich da ran? Mitlerweile ist der ganze Kopf unten, aber von unten is ja auch nix zu machen!

 

und was ist mit der kompression? ich dachte das wär so dringend? :-?


die federn kriegste nur mit ner hebelvorrichtung raus,die ford hat

 

war auch dringend, hab gemessen und festgestellt das des net so is wies sein soll. Jetzt werden die Ventile überprüft/erneuert und wahrscheinlich auch die Kolbenringe.

Werd bald auch nen Thread aufmachen und von meinen Erlebnissen berichten

 

ja und wieviel hatte er nun?

 

@mr16v

die ventilfedern lassen sich wechseln, wenn du die kerze rausschraubst, den zylinder mittels kerzenadapter und kompressor heftig unter druck setzt, hoffst das alles soweit dicht ist und dann den federteller abmachst.
geht natürlich nur mit ausgebauten nockenwellen.
das risiko das dir ein ventil reinfällt ist aber immernoch da, dann hilft nur noch den kopf abzubauen.

oder du findest eine möglichkeit die ventile durch die kerzenöffnung oder ansaug- bzw abgas-trakt festzuhalten

 

@ Real

so um die 7 Bar

Kolbenringe sind soweit aber dicht und Kopfdichtung is auch erst neu, dann muss es wohl an den Ventilen liegen, hoff ich. Ma gucken!

 

würde auch sagen,daß du da falsch gemessen hast, auf allen 7 bar??? geht eigentlich nicht,wäre ein riesen großer zufall......


und wenn die ventile hin sind,dann ist da 0 bar

 

also die Batterie war wirklich n bisschen schwach, aber irgendwas klappert auch wenn der motor warm is. vielleicht ne ventilfeder oder so!?
Kopf is ja runter, jetzt muss ich mal so n Teil zum Ventile rausdrücken auftreiben, dann seh mer weiter!

Grüße

 

Das klappern kann auch ein hydrostößel sein.

 

hey, ist nicht bös gemeint,aber wieso baust du den motor auseinander wenn du
a) keine ahnung hast
b) nicht den schaden kennst?