Phänomen beim Winterreifenwechsel

Oder Du versuchst es mal, indem du auf die abgedrehten Muttern einen eine Nummer kleineren Schlüssel setzt. Den dann drauf schlagen und dann mit nem Drehmomentschlüssel die Mutter lösen. Danach brauchst Du dann zwar neue Muttern, aber das hat bei mir immer geklappt.

 

Ich würde nen Druckluftschrauber nehmen, Drehmomentbremse komplett raus und draufhalten. Anstatt einer "normalen" Nuss würde ich die mit den Rollen nehmen, die passen sich ja auch an "Zwischengrößen an.

 

najo wen wirklich loctite, dann is des ziemlich übel ... :/

ich weiss ja ned wieso die alus bei euch so festfressen, meine aufnahmen waren am anfang ziemlich rostig, die hab ich mit der stahlbürste abgeschrubt bis sie blank waren und dann hat mir nen freund (der is lackierer) nen "kunstofflack" draufgesprayt (war auch nem empfehlung von meinem felgenhändler) ...
kanns sein das es bei dir is, das sich der normale stahl aus dem die aufnahmen ja sind, durch das edlere metall der alus als opferanode "geopfert" hat und dadurch noch mehr gerostet ist ?
hab von meinem haus und hof mechaniker gehört das da oft qualitativ verschiedene stähle verbaut wurden und manche mehr dazu neigen festzurosten als andere ?!

 

Also ihr habt Ideen Leute - Loctite :roll:

Hab jetzt endlich die Winterpuschen drauf. Die Radmuttern haben die Operation mit dem Druckluftschrauber bzw. dem Radschlüssel mit 1m Verlängerung übelerbt (fast). Aber die Felgenschlösser sind so gut wie rund.

Jedenfalls hab ich nochmal Glück gehabt, dass es ohne Notoperation ging.
Hab die Reifen gestern nur im dunklen ausgeladen, aber scheinbar sind die meisten Ringe von den Radmuttern runtergezogen - also festgefressen und dann abgezogen. Ist schon ein Phänomen.

Nächsten Sommer kommen jedenfalls keine Felgenschlösser mehr dran - wer klaut schon 14" Alufelgen.

 

Hm, bei 8x und 9x 14" könntest du schon welche finden.