Tacho schaltplan ?

Hi,

der titel sagt ja schonmal einiges, ich bin auf der suche nach nem schaltplan von der tacho einheit. Habe jetzt ca 4 stunden mit suchen verbracht von hier bis ins nirvana gesucht.

Den hat nicht zufälligerweise jemand von euch der mir den mal schicken könnte oder ?

Danke im vorraus

 

Meinst du die Belegung der Steckerleiste??

 

jop, genau die meine ich

 

Bitte sehr:

Tacho MK3

1: Öldruck
2: Batterie
3: Temperatur-Signal
4: Tank-Signal
5: MASSE
6: +12 Zündung

7: ABS?, schaltet nach Masse
8: Handbremse
9: Choke/Airbag
10: DZM-Signal
11: Verbunden mit 5, MASSE
12: Fernlicht
13: Tachobeleuchtung
14: Blinker Rechts
15: Blinker Links

 

Danke


kurz noch ne frage: tacho normaler GFJ und XR2i sind gleiche belegung oder ?

 

Kurze Antwort: JA

 

Allet klar, danke


Jetzt werd ich lästig, eine frage noch dann is aber gut.

Diesen geber am getriebe, da ist ja noch n stecker. Wegen Geschwindigkeit und Drehzahl kennt die belegung auch ?

Das wärs dann auch schon, ich denke da erahnen schon die leute wat ich vorhab *gg*


Danke nochmal

 

Moin !

Getriebesensor:

+,-, Signal

Signal = 4 Impulse pro Radumdrehung.

Bei Vor-Facelift ca 10V, bei Nach-Facelift ca 3-5V

Gruss, Gerrit

 

kurze frage:
ich habe mir heute aufm schrott einen stecker von nem 1.1er tacho mit dzm besorgt, da meiner keine belegung auf der 10 hat (dzm, siehe oben). jedoch ist dieser stecker auf der 9 (choke/airbag) und der 11 (masse) leer. ist das schlimm? vorallem da ich ja nen airbag habe (facelift)....

 

HÄ?

Was willst du eigentlich mit dem Stecker ?

Übrigens kann man die Kontakte im Stecker mit nem dünnen schraubendreher leicht rauspopeln.

Gruss, Gerrit

 

folgendes gerrit...wir wollten bei mir nachträglich einen tacho mit dzm montieren und anschließen. jedoch ist mein stecker von meinem damaligen facelift 1.1er natürlich nicht belegt an pin 10, da der alte tacho keinen dzm hatte.
dann hatte chris es mal versucht den dzm direkt über ein kabel aus'm motorraum zur rückseite des dzm am tacho zu verbinden, doch das klappt aus irgendeinem grund nicht. der dzm ist weiterhin tod.
aus dem grund habe ich nun einen stecker vom schrott geholt (abgepitscht) wo der pin 10 belegt ist und wir nun alle kabel umlöten. ist zwar aufwendig aber wenigstens funktioniert dann endlich mal mein scheiss tacho MIT dzm...bei weiteren fragen FRAG einfach

 

Muß das mal eben aufwärmen:
Ist mit "2: Batterie:" die Ladekontrolle gemeint, also das Signal von der LiMa?

 

jo batterie = ladekontrolleuchte

 

THX