Zahnriemenwechsel 1,8 16V 77kW

Hallo Leute,
ich habe heute endlich meinen 1,8l 16V abgeholt:klatsch:
Zündkerzen, Ölfilter, Benzinfilter, Luftfilter und Zahnriemensatz sind schon bestellt.

Bin ich heute bei meinem Kumpel vorbei gefahren um einen Termin für den Wechsel zu machen, da sagt er zu mir:" Bei dem Motor? Nee, mach ich nicht!":wand:

Jetzt steh ich auf dem Schlauch, Zündkerzen und Luftfilterwechsel bekomme ich bestimmt noch selber hin. (Ich habe bis jetzt nur ein wenig am 1,3er rumgeschraubt)
Den Ölwechsel macht mein Kumpel.
Aber, wo kann ich günstig den Zahnriemensatz wechseln lassen?


Jetzt oh Schreck, lese ich, dass ich auch am Besten noch die Wasserpumpe mit verbauen lasse.

Ich hatte zwar damit gerechnet, noch etwas in den Fiesta reinstecken zu müssen, aber soviel für den Anfang hatte ich nicht gedacht.:think:

Oder hat jemand eine super Anleitung zum Zahnriemenwechsel, mit der ich was anfangen kann?

Viele Grüße

Fiesta Fun

 

Ne Wasserpumpe gibt es bei Ebay ab 15 Teuronen aufwärts.. Wegen dem Zahnriemen wenn man das nicht oft, oder noch garnicht gemacht hat ist es recht knifflig. Dann würde ich die Finger von lassen und es machen lassen.

 

Ach das ist eigentlich nicht sehr schwer, wenn du dir son Handbuch holst "Jetzt Helfe ich mir selbst" oder zugriff auf ein TIS hast dann ist das ein Kinderspiel und da kann man eigentlich auch nicht viel falsch machen (Vorrausgesetzt man liest es genau und machts dann auch so".

 

Ich habe das Buch "Jetzt mache ich ihn selber kaput!" Band 140 aber da ist nur der 1,6er drin. Beim 1,3er CVH aus einen Escort, habe ich das auch schon gemacht, aber das ist lange her.
Hat keiner eine super Anleitung geschrieben?

Kann ich die preisgünstigen Wasserpumpen ruhigen Gewissens einbauen oder sind die nicht preisgünstig, sondern nur billig?
Der mittlere Preis lag bei 25,-€ und original Ford bei 57,-€ plus Vesand.

 

Was ist ein TIS?

 

Wenn du wirklich den Zahnriehmen selber wechseln willst solltest du zumindest jemanden dabei haben der etwas mehr erfahrung hat, der Zahnriehmen steuert immerhin den Motor, das heißt wenn du die Nockenwellen oder die Kurbelwelle etwas verstellst läuft der Motor beschissen oder du hast direkt einen Motorschaden.
Wasserpumpe : Wie alles gibt es immer verschiedene Ausführungen, Gute Qualität oder billig China Müll, wenn dir der Anbieter keinen Namen des Hertsellers nennen will oder kann ;Finger weg !!! Bei den billigen hast du das Pumpenrad noch aus Plastik und die gehen gerne schonmal kaputt und dann machst du die Arbeit mit dem Zahnriehmen zweimal .
Gruß Jan

 

anleitung findest du auf :_WWW.FORD-ESCORT.DE_ click auf multimedia rechts oben.dann auf downloads,da das 6te von oben.kanns irgendwie nicht direkt linken.ist ganz gut geschrieben.wenn du schon beim lesen kalte füsse kriegst lass es sein.ist mein zetec durchaus fummelig für ungeübte.

 

Tis ist ein Programm für Ford Werkstätten bzw. -mitarbeiter und für andere Leute "normal" nicht zu bekommen. Dort stehen z.B. genau so Sachen wie Zahnriemenwechsel bis ins kleinste Detail beschrieben.

Im Fiesta-Selbsthilfebuch wirst du nicht viele Infos zu den Zetec Motoren finden, wohl aber im Buch für den Escort wenn ich das richtig im Kopf hab. Ich kann morgen mal nachschauen ob wirklich was dazu im Buch zu finden ist.

Ansonsten ist der Zahnriemenwechsel am Zetec nicht wesentlich schwieriger als bei anderen Motoren, abgesehen davon dass es etwas eng im Motorraum zugeht. Das einzig ungewöhnliche ist, dass die Nockenwellenräder gelöst werden und frei drehbar sind (bei arretierten Nockenwellen) während der Zahnriemen aufgesetzt wird.

 

Na, mit der Anleitung fang ich doch was an.
Werde morgen mal in einer kleinen Werkstatt nachfragen, was der für den Einbau nimmt.

Und am Donnerstag drücke ich die Anleitung meinem Kumpel in die Hand. Der Ist KFZ-Mechaniker, nur schon ein etwas älteres Semester.

Kennt jemand noch eine gut günstige Werkstatt hier in der Nähe?

 

Bei Interesse kann ich Dir eine Werkstatt in Haspe nennen, da steht nächste Woche auch der Zahnriemenwechsel bei meinem Escort an (mache ich da allerdings selbst, ist ein Freund von mir).

 

Ja, schick mir mal die Telefonnummer als PN. Dann käme der Fiesta kurz nach Hause. Ich habe ihn heute in HAGEN abgeholt.

 

also ich hatte letztes jahr nicht die billigste sondern ne mittelteure bei ebay genommen ich glaube paarundzwanzig € mit versand, die hat ein metallenes innenrad aber leider nen seitenschlag aussen, das rad wackelt also hin und her, aber läuft schon seit 20 tkm problemfrei.

wenn du nach köln kommst mach ich dir den zahnriemen günstig in ner guten stunde wechseln, fahre nächstes WE also freitag oder so nach hamm, könnte dann auch vorbeikommen, liegt ja auf dem weg...

 

Entschuldigt, dass ich dazwischen quatsche.

Kennt ihr auch jmd in Frankfurt der günstig den Zahnriemen wechseln würde?

 

Also;
ich habe heute die Wasserpumpe hier beim Teilehändler bestellt, ist von QH und kostet 59,-€, die Ventildeckeldichtung habe ich auch gleich mitbestellt. Die Teile sind heute nachmittag da. Der Händler kennt ne Werkstatt die mir die Teile einbaut, bin mal gespannt auf den Preis. Das wäre dann hier vor Ort.
Werde mich da erstmal schlau machen, sonst komme ich gerne auf die anderen Angebote zurück.
Der Zahnriemensatz ist auch heute gekommen.

 

Bei dem 1,1er? Der hat keinen Zahnriemen sondern Steuerkette, die brauchst Du nicht wechseln lassen.

 

also ich hatte damals so meine Probleme bei der Kurbelwellenschraube, hört sich in der Anleitung relativ easy an. Allerdings dreht man den Motor dann mit=> muss dieser arretiert werden. Hab in der anderen Anleitung dann was gelesen von Anlasser abschrauben und dort kann man den Motor mit einem Schraubenzieher arretieren! Oder man macht nen Gang rein... aber dann geht die Kraft halt auch aufs Getriebe, weiß nicht ob das so positiv ist!

 

Die Kupplung+Getriebe bekommt von der Kurbelwelle nen Nenndrehmoment von z.B. 190Nm wenn man nen RS2000 fährt.

 

Hi,

das mit der KW-schraube ist etwas nervig ohne Schlagschrauber,
zumal die laut Ford auch jedesmal ern. werden soll.
Hab ich aber auch noch nicht befolgt...bis jetzt haben alle gehalten.

-Es gibt ein Spezialwerkzeug für die Anlasseröffnung, die den Zahnkranz blockiert, weiß nicht ob das Fordspezifisch ist oder allgemein.
Habs nur 2-3 mal benutzt in der Lehre

Allerdings würde ich das mit nem Schraubenzieher nicht machen, man kommt nicht gerade davor und rutscht leicht ab.


Hab das bis jetzt auch immer übers getriebe gemacht:
5. Gang einlegen, und die Bremse blockieren.
Für die jenigen mit Innenbelüfteten Bremsscheiben vorne, geht das gut mit zwei schraubendrehern.
Diese links und rechts in die Br.scheiben stecken unterhalb des Bremssattels.

Die anderen müssen z.B. Keile hinter die Räder legen, wenn der Wagen noch nicht aufgebockt ist.
Oder ne 2. Person tritt die Bremse.

Die KW-schraube habe ich dann mit einem ausgedientem Drehmo.schlüssel gelöst.


MFG

 

Ich hab letzten Herbst aufm Parkplatz Wapu getauscht, hab mit nem 18er Ringschlüssel vorne unters Auto gelangt um die Schraube zu lösen. Hätte mir fast in die Hose gepupt so stark hab ich da gekämpft.

 

16.06.09 13:12 #15
Fiesta Fun
Gestern 10:11 #16
Xr2i86

leichenschänden ohne was sinnvolles zu sagen zu haben

not sure if trolling

meme

or just ....