aus dem 1.8 mehr rausholen

Wie kann ich aus den 1.8 mit 105Pferdchen noch ein paar mehr raus locken, ohne gleich nen Kredit aufnehmen zu müssen??

Hab irgendwo schon mal gelesen, dass man einfach das steuergerät tauscht und schon sinds 130, halte ich aber für ein gerücht, oder?

 

das mit dem Steuergerät is ne gerücht sind beide identisch, mehr lesitung gibts wenn du das drosselklappenteil aufspindelst und dir dei NW vom 130er besorgst

 

uiii Nockenwelle umbauen - das is wohl ne größere Operation.

 

naja jemand der das noch nit gemacht hat sollte das auch nicht in angriff nehmen..das kann ganz böse enden..

aber mach dir nix vor..aus dem 16 v richtig leistung zu holen kostet einen haufen geld..
beste methode am anfang wäre sicherlich erstmal nen BDR und ein Chip..
das ganze auf dem prüfstand abgestimmt sollte schon ein paar ps bringen..
offener luftfilter nur dann wenn er auch gute kaltluftzufuhr hat..

 

was machst du jetzt eigentlich mit deinem? Turboumbau?

 

Was ist ein BDR und wieviel bringt grob die Combo aus BDR und abgestimmtem Chip? Chipkosten über 250 Euro?

Wo wir grade bei Krediten sind:
Was kosten die folgenden Teile ungefähr, die ja eine Leistungssteigerung bringen sollten:

- Chip
- scharfe Nockenwelle
- Fächerkrümmer
- Edelstahlkat
- BDR (? was ist das überhaupt?)
- Offener KN-Sportluffi (mit Kaltluftzufuhr)
- evtl größerer Luftmengenmesser
- größere Drosselklappe
- anderer Benzindruckregler
Turbo fällt mal raus, weil zu viel aufwand und massiv zu teuer

Gruß
Timo

ps. nur aus neugier, aber passt zum Thema...

 

BDR = Benzindruckregler

Gruß
Smie

 

also nockenwellen würde ich mal mit bis zu 500€ für beide rechnen , ein Fächerkrümer kostet nochmal um die 500€.Metallkat geht bis 800€.BDR kostet ca 150€.rin Chip von Superchips mit Abstimmung bestimmt nochmal an die 400€.Drosselklappe klannste gebraucht bei ebay oder aufm schrott holen.K&N Filter müsste so bei 120€ rum liegen.

 

danke für die Aufzählung! :toll:
Jetzt habe ich endlich eine Vorstellung von den Kosten! Also kann man ca. 2300 Euro rechnen um seinen Motor mal richtig auf die Sprünge zu helfen!
Kannst du evtl schätzen was anschließend dabei rauskommt? Also PS/KW?

 

na mit den aufgezählten umbauten kommen ca 160PS raus je nach grundleistung des motors

 

Normalerweise braucht man von 105 auf 130 nur die Wellen,Drosselklappe und das Steuergerät wegen dem höheren Drehzahlbegrenzer den der 130er hat.
Einen Satz Wellen vom 130er hab ich noch liegen mit den dazugehörigen Hydros.
Ein Benzindruckregler bringt keine Mehrleistung,nur mehr Sprit bei höheren Drehzahlen.

 

Das sind dann magere 30 ps bei 2300 Tacken... Da ist dann der "Kotzen"-Nutzenfaktor sehr hoch....

Also ist man auf einen Turbo quasi angewiesen, wenn man wirklich mehr Leistung (fragt sich wofür bei bereits vorhandenen 130ps) haben möchte, seh ich das richtig?

 

Tja so isses halt sau PS sind teuer .Turbo PS dagegen recht günstig wobei auch augeladene PS teuer werden wenns gepfuscht wird..........

 

Was für Kosten kommen auf einen Zu, wenn man einen Turbo in Betracht zieht, wenn man nicht unbedingt so viel pfuscht.

Also viel selber macht, aber nicht die schlechten Teile kauft, eher die normalen bis guten?

Wieviel PS sind realistisch bei relativ akzeptablen kosten?

 

Ein Umbau auf Turbo günstiger??? Wo?

Vielleicht wird die Maximalleistung (Nennleistung) des Motors nicht erhöht, dafür zieht die Karre gleichmäßiger...

 

hm, natürlich im Verhältnis PS/Euro. Da wird der Turbo sicher besser bei weg kommen... Die Frage ist: Was kostet ein Turboumbau?

 

Frag mal den Ayk. Ich glaub wenn der dir sagt was er bezahlt hat läßt du das auch ganz schnell bleiben. Günstig war das nämlich auch nicht, aber dafür ist es vernünftig gemacht.

Gruß
Smie

 

hm, das wird mit Sicherheit so sein. Aber wo die Frage schonmal aufkam wollte ichs dann doch gerne mal wissen

Ayk?

 

hab das schonmal durchgerechnet gehabt was ein guter Zetec-Turboumbau kostet.da wird man komplett bei ca 10000€ liegen wenn man haltbarkeit und qualität haben will.leistung würde ich so auf 250-300PS schätzen.

 

Um das mal klar zu stellen der Ayk und der Ford552 haben beide Turbo aber keinen Zetec, Ford552 hat den Zetec ausgebaut und den CVH dafür eingebaut, da dieser Motor ein Werksturbo ist, ist bis auf die Anschaffung deutlich günstiger als ein Zetec Turbo wie der Sascha ihn hat oder der Rico bald. Ein Schmiede H Pleuel von Carrilo kostet schon 270 € das mal 4, dazu Mahle Kolben oder vergleichbares kosten auch ca 200-250 € pro Stück, könnte ewig so weiter schreiben aber bis man am Schluß ist gehen noch einiges an Geld weg, ihr müsst auch bedenken mit Motor und Turbolader ist es nicht getan, Eine Sachskupplung kostet 500 € ein das Getriebe und Antriebeswellen müssen verstärkt werden da sie Seriemaximalleistung von 170 Nm locker getoppt wird, usw.
ToppeR