normal oder super?

Also ich fahre wie oben geschrieben derzeit nen 1.6 16V,
und das ist egal ob 1.6 oder 1.8, beide
kannst du damit fahren, mußt du aber nicht......

 

Sorry, Doppelpost........

 

Servus
120 Oktan? Gibts das in Flaschen? Zu geil....
Wisst ihr überhaupt warum eine Oktanzahl angegeben wird, und was diese bedeutet?
Oder redet ihr nur drüber?
Gruß

 

Mein Fiesta fragt immer nach Cetan...

Also, wer seinen Fiesta 1,1 mag, der fährt Super, spart sich die Ablagerungen im Motor und hat länger was davon, genauso bei den anderen Ottomotoren. Super wird von Ford gefordert, mit Normalbenzin brauchen die meißten Autos etwas mehr. Aber entscheidend ist der eigene Geschmack...
Mein MX-5 benötigt Normalbenzin, hat es aber noch nie bekommen, sondern freut sich über 95 Oktan.
Aber wie gesagt, es ist und bleibt Glaubenssache

 

Hab dir mal was aus nem alten Threat kopiert...

 

mhhh einen 16v mit normalensprit fahren mal sehen wie lange es der motor mitmacht und man spart ja auch soviel geld :-? naja ihr müst wissen was ihr macht bei einen 1,1 noch okay aber bei einen 1,6 16-1.8 16v je:

 

Verzichtet einfach auf zwei drei Ampelstarts im Monat und die übliche Showrunde um die Tankstelle und durch die überfüllte Innenstadt und kauft dafür den vorgeschriebenen Sprit. Dir Ingenieure werden sich bei der Vorgabe der Oktanzahl was gedacht haben, oder?

Achja: Normal stinkt

 

Beim 1.1er wars mir damals ziemlich egal was ich getankt habe. Da mußte es einfach nur günstig sein und hab darum immer nur Normal getankt.
Bei dem 1.8er ist mir das nicht mehr so egal. Da fahr ich auch das was vorgeschrieben ist. Der Motor soll ja was länger halten als der andere

Gruß
Smie

 

Hi,
Also mal ehrlich, es sind 2 Cent...
Um das mal auszurechnen:
Jemand tankt im Monat 200l (ne ganze Menge) und der Unterschied: 4,00 Euro... gehts euch echt um die 4 Euro bei über 200?
Und da spart man am falschen Ende...!
Denn wie bereits erwähnt: "Die Ingenieure haben sich etwas dabei gedacht."

Markus...

 

@Aga
Welche verdichtung sollte ein Motor für 120 Oktan haben? Wahrscheinlich ein utopischer wert. Reines, oder fast reines Benzol zum fahren?
Klär mich auf!
Gruß

 

Also, wie gesagt, wer was fährt ist seine eigene Sache,
aber du kannst auch nen Motor der Super Plus vorgegebn
hat mit Normal-Benzin fahren.
Fakt ist das der Motor dadurch weder Schaden nimmt,
noch das (mehr)Ablagerungen entstehen.

Und ein Hinweis zu meinem Text mit den 120 Oktan:
Ne, gibbet nit für Privatleute oder so zu kaufen.
Das Zeug ist so extrem empfindlich gegen Hitze das
es sich umgehend entzündet.
Also im Mofa hat der Kolben echt nit lang gemacht.

Und bei >3000 Km pro Monat geht die Rechnug auf,
bei mir u.a. da ich Normal absetzen kann auf Gund
einer bestimmten Vorraussetzung.

Und Fakt ist das 2 Nachbarn von mir Ingenieure bei Ford sind.
Und beide haben an der Entwicklung des MK3 mitgewirkt.
Und beide sagen unabhängig voneinander das es
egal ist welchen Sprit ich fahre, nur eben Super Plus
verbrennt heisser und dadurch nimmt ein Motor schneller Schaden.
Nur mal so als kleiner Hinweis an die Super Plus Fraktion.

 

Bitte nicht schlagen, k.a. warum immer 2 Posts auftauchen..............

 

Tankt halt einfach das was reingehört! Was anderes geht sicher auch immer... Aber ob das gut ist?

Oder wenns billig sein soll Diesel rein oder Rapsöl vom Aldi... keine Ahnung ob der dann noch fährt aber billig wars eben... je:

Also zu 120 Oktan, es gibt Flugzeugbenzin AVGAS, das ist verbleit mit 120 Oktan, hab es mal zugetankt in einen MK II, hatte dann ca. echte 103 Oktan in der Mischung mit superplus, bringt nix ohne drauf einzustellen.

Und jetzt hab ich in meinem MK I die Zündung seit einiger Zeit auf 14° früh und tanke meist Super plus sicherheitshalber obwohl ich bei super auch kein klingeln gehört habe aber besser is das.
Die Karre (1.0 LC) würde laut Anleitung ja mit dem alten normal verbleit fahren, aber das entspricht von der Oktanzahl eher heutigem super bleifrei, und statt super bleifrei kommt mir eben super plus bleifrei rein, mit bleiersatz angereichert....

Am Sprit spart man an der falschen Stelle.

 

ich kenn jemand, der hatte mal mit nem getunten mofa kerosin getankt, das ding lief 135, nach 5km war der tank leer und der motor war übern jordan...er meint es hätte sich gelohnt ^^ verrückter

Also in Bezug auf V-Power Diesel oder ultimate 100 diesel, die bringen tatsächlich mehr leistung und weniger schadstoffi wie in der werbung... beim test-opel warens 5ps mehrleistung, aber denk mal auf so ein wert kommt man mit benzinmotoren nie.

Ich tank super, fertig
Momentan ists so richtig günstig bei uns, da hau ich jedesmal dedn tabnk voll

 

Bis vor ein paar Jahren wurde in der Formel 1 noch mit Benzin mit einer ROZ von 108 gefahren. Demnach sind Otto-Motoren, die auf eine sehr hohe Oktanzahl abgestimmt sind, überhaupt machbar. Bei Wankel-Motoren liegt die ganze Sache etwas anders

Und die optimale Oktanzahl hängt nicht nur von der Verdichtung ab. Weitere Faktoren sind die Brennraumgestaltung, das Material des Zylinderdeckels, die tatsächlicher Kompression (nicht geometrisch), die Auspuffgestaltung und so weiter.
Es gibt Motoren, die eine Verdichtung von 14:1 haben, die aber trotzdem mit 91 Oktan (Normalbenzin) besser laufen, als mit 95 Oktan (Super).

 

Von NOS gibts beispielsweise Oktanbooster zu kaufen
Das schüttet man zum Benzin dazu.
Kostet z.B. wenn man auf 62,5L Benzin 7 Oktan mehr haben will nur 10 Euro.

Patrick

 

ich tanke mit meinem auch schon immer super... und die 2 cent die super teuer ist machen den braten ja schließlich auch nicht fett!!! aber ob ich dadurch weniger verbrauche oder so kann ich nicht sagen ich habe noch nie benzin getankt

 

Woran sehe ich denn was ich tanken muß ?
Mein Händler sagte einfach nur normal Benzin.
Hab einen Classic 1,1 Fiesta mit 50 PS.
Im Handbuch steht das der 1,1i Super braucht...

Was soll ich jetzt machen ?

 

Das, was im Handbuch steht, denk ich mal...

 

würd auch das tanken was im handbuch steht.
hmm baer warum erzählen die dann bei ford selber was anderes?? :gruebel: