Motorlauf

Hallo zusammen
Habe einen Fiesta Bj. 2002....
Alle Services gemacht....Zustand sehr gut!
Der Motor : 1,6l
Der Motorlauf ist im kalten Zustand mit leichtem Ruckeln verbunden allerdings nur im Standgas. Wenn Motor warm ist es besser aber immer noch leicht da.
Beim fahren alles ok, keinerlei ruckeln oder sonstiges, beschleunigt sehr gut.

Kenne eigentlich nur grössere Motoren 2,0l aufwärts. Klar das ein 1,6er nicht so ruhig läuft wie ein 2,0er oder mehr.
Wie ist das bei euch?

 

Ich hatte sowas auch, habe aber nen 1.3 lieter mit 70PS.
Ist bei mir wech gewesen als ich die Zündkerzen getauscht habe...

MfG

 

Richtigerweise wurde der andere Beitrag geschlossen:
http://www.fiesta-ka-forum.de/fiesta-mk6-fusion/61986-loesung-bei-ruckeln.html

Der Wagen hat nun Service hinter sich und neue Zündkabel, Wenn er kalt ist ruckelt er beim anfahren und im unteren Bereich noch ein wenig, wenn er jedoch warm ist läuft er 1a.
Was das nun ist, ist relativ schwer zu finden. Vilelleicht gibt sich das wenn das Additiv alles gereinigt hat im Motor was ich aber nicht glaube.......

Hattet ihr das auch schonmal?

 

mein fiesta hat auch schon mal son ruckeln gehabt aber ich hatte das immer bei ungefähr 2000umdrehungen..da war ein zündkabel angeknabbert...und ich kenne es wenn der fiesta im standgas ein bissel ruckelt soll aber normal sein..

hast schon mal geschaut ob die kabel richtig drauf sitzen?

 

Also meiner ruckelt kein Stück, okay, er reagiert ziemlich empfindlich aufs Gaspedal, solange er noch kalt ist (die ersten paar hundert Meter, bzw. solange das Standgas noch erhöht ist!), vielleicht meinst Du das?
Wenn ja, das ist normal bei der Maschine, denke ich!

 

Das Ruckeln/fast wie Aussetzer kommt nur unter 2000 Touren.
Kabel sind neue drin seit letztem Service vor etwa 100km.
Wenn er warm ist läuft er gut, aber eben es ist manchmal etwas mühsam mit dem Ganzen.

Es kann ja vieles sein, vielleicht sind die Zundverteiler im Eimer?

 

Ich habe das auch...Kann aber nicht sagen woher das kommt...
Habe schon die Zündkerzen gegen dir Beru Ultra getauscht und gebracht
hat das nix...Im leerlauf macht er es auch wenner warm ist.
Bin für alle Ideen offen^^

Greetz

 

Das ist bei meinem 1,6er genau so. Das hat nichts mit der größe des Motors zu tun. Auch hört er sich ganz anders an wenn er noch kalt ist.
Also mich beunruhigt das überhaupt nicht. das ist halt mit den Otto-Motoren so!

Gruß der Sport Flo

 

Mein 1,3er ruckelt im Leerlauf mal mehr mal weniger, scheint wirklich normal zu sein.
Der 1,6er Fusion eines Kollegen hat es auch.

 

Neue Zündspule rein und gut is, das sind die ersten Verschleißerscheinungen!

War jedenfalls bei mir so...

 

Mag sein, aber meiner ist Bj. 2007, also nach 2 Jahren und 14800 Km dürfte die Zündspule eigentlich noch keine Verschleißerscheinungen haben!

 

Dürfte sie nicht, aber kann durchaus mal vorkommen!

Ich hab selbst gemerkt wie kostenintensiv die Fehlersuche bei sägendem Leerlauf werden kann und kann dir raten beim Zündsystem anzufangen

Erst die Zündkerzen tauschen, mal die Kabel checken und dann kommt auch schon die Zündspule, die als Ersatzteil vom Drittanbieter sogar ziemlich günstig is und auch noch in wenigen Minuten selbst ausgetauscht werden kann.

Kommt dich billiger als ne Fehlersuche in der Werkstatt

 

Beruhigend..........das andere das auch kennen...
Es ist wenn ich bei zb. 1500 Touren gas gebe als wenn er kurz ausetzt, bzw. Gas verliert, dann kommt er wieder kurz und verliert wieder, das bis etwa 2000 Touren dann beschleunigt er sauber...ist das bei euch auch so?

 

Das selbe hatte ich auch es wurde dann immer schlimmer.

Lösung war tatsächlich das wechseln der Zündspule! (in der Bucht gekauft)

 

mir glaubt ja keiner

 

So Zündspule bestellt und kann morgen geholt werden......dann Einbau und werd berichten obs ok ist

 

Zündspule gewechselt und der Fiesta läuft wieder 1a!
Top das wars, hat 30 € gekostet

 

Nun wie ist es denn bei euren Fiesta´s ? Fängt der Motor auch mit Sicherheit bei 1100UPM "kalter Zustand" an, und wenn er dann bei 84°C ist liegt er bei 900UPM oder ?

MFG R.P

 

Im kalten Zustand würde ich eher 1200 U/min sagen. Im warmen Zustand dann etwa zwischen 700 und 8xx u/min.

 

Können wir jetzt nicht mal so ganz allgemein akzeptieren, dass der unrunde Leerlauf eben nicht mit "hab ich auch, is normal" abgetan ist, sondern mit nem Austausch der Zündspule zu beheben ist?

Das hätte mir viele Nerven gerettet, und anderen Leuten mit dem Problem sicher auch :ja: