Wie baue ich das Schwenklager aus?

Hab heut mein neues Fahrwerk einbauen wollen so weit so gut, nach dem ich die alten Dämpfer vorne ausgebaut hatte, habe ich denn neuen Dämpfer in das Schwenklager gesteckt und dann kommt hinten eine befestigungsschraube rein. Dann passierte es, die scheiß schraube ist abgerissen und steckt jetzt richtig gut drinn so das man nicht mehr drann kommt. Also wollte ich das Schwenklager ausbauen, bremsen und so sind weck lenkung auch kein problem , ich bekomme diese eine schraube nicht auf die in der mitte, die Sicherung ist auch drausen aber sobald ich an der schraube drehen will habe ich das gefühl das sich die antriebswelle mitdreht obwohl ich ein Gang drinn hab. Was mach ich falsch?? hab sowas halt noch nie gemacht, aber das schwenklager muss raus egal wie!! Und außerdem ist es schweine kalt stelle ich grad fest kein gutes wetter zum arbeiten :-?

 

Oder du machst die Antriebswellenmanschette ab, drückst den Ring auseinander und ziehst die Welle dort aus dem Gelenk.

 

also wenn schon meine schrauben einfach so abreisen ohne fest zu ziehn seh ich schwarz das sich da überhaupt was löst. Ich probier deine lösung mal morgen aus Maddin werd berichten obs geklabt hat. Wenn jemand noch vorschläge haben sollte immer her damit. Was der Fofi mich schon nerven und geld gekostet hat lieber man da kann man sich bald nen gebrauchten focus für holen.

 

Super das mit der Bremse ging die Schraube ist ab. jetzt hab ich schon ein neues problem. Wie bekomm ich das schwenklager vom querträger am besten ab, die Torksschraube hab ich gelöst sieht so aus ob das teil nur reingesteckt ist. hab schon richtig gewalt angewendet da tut sich nix!! gibts da en spezieler trick damit das scheiß ding endlich abgeht. Und mein nächstes problem wird die antriebswelle sein die geht bestimmt bei meinem glück nicht einfach so ab

 

Hast du die Schraube vom Querlenker auch rausgezogen?
Lösen reicht nicht, der Stift vom Querlenker hat ´ne Kerbe wo der Bolzen drin sitzt.
Wenn das bei mir nicht abging hab ich ´n Meißel zwischen Querlenker und Klemmhalterung getrieben.

 

ne nur gelöst mensch bin ich blöd

 

hab jetz alles ab, jetzt bin ich bei der antriebswelle, ich klob wie ein gestörter die löst sich einfach nicht vom schwenklager, kann da was kaputt gehn?? Der gummihammer löst sich auch schon solangsam auf, man muss doch von vorne rauskloppen oder wie sonst???

 

also kloppen bringt nix hab bald eine stunde draufgeweche. Muss ich mir halt son abzieher wo ausleihen. Und das mit dem ring an der antriebswellenmanchette hab ich auch nicht gefunden bessergesagt gibt es ja 2 manchetten ich hab die am gelenk vorne abgemacht und seh wie gesagt kann sicherungsring, muss ich dann die andere abmachen ist da ein sicherungsring drann???? befor ich die jetz abzieh und neu einfetten darf!!!

 

dreh die Mutter wieder auf die Welle,soweit bis sie bündig mit der Welle ist,also nicht fest.Jetzt nimmst du ein Stüch flaches Holz legst das drauf und nimmst mal ein ordentlichen Hammer,kein Gummihammer zum draufschlagen,aber immer das holz zwischen lassen.Wenn die Welle dann gelöst,Mutter wieder ab und ganz raus das Teil

 

Jo. Ich empfehle mehr als 3kg, in Fachkreisen "grosser Überzeuger" genannt. Dezenter wär natürlich nen Abzieher.

 

Das problem ist das ich das schwenklager nicht richtig fest bekomme da ich kein dämpfer mehr fest machen kann. Sobald ich versuch gescheit drauf zuhauen kibt die ganze scheiße weck. Bevor ich mehr kaputt als ganz mach besorg ich mir lieber so ein abzieher. Irgendwie ist das bei ford wohl so eine krankheit, mein vater hat bei seinem mazda keine 2 schläge damals gebraucht. Ford die Tun was :gruebel:

 

bau das Lager zusammen mit der Welle aus und dann versuch,das von hinten rauszuschlagen,also Welle irgendwo einspannen und los....

 

Und wie soll ich das Lager ausbauen??? Dann hängt ja immernoch die welle drann! Jetz mal klartext wo grieg ich die welle noch ab????? An der ersten Manchette is nix da soll angeblich laut Fordbuch ein Sicherungsring sein! Wo man aber nur drann kommt wenn das Lager weck is! Also von vorne!Am Getriebe kenn ich mich net aus und lass lieber meine finger weck! Es gibt aber noch eine 2. Manchette kurz vorm Getriebe, ist da eine möglichkeit die Welle abzumachen??? Also das ihr mich net falsch versteht ob da jetzt noch die Welle am schluss dranhengt ob mit Welle oder ohne is wurscht, ich muss nur das Lager in der Hand haben damit ich die abgebrochene schraube rausbohren und ein neues Gewinde reinschneiden kann!

 

Ja kommt mir dann das getriebeöel entgegen?