Pumaumbau was kommt noch alles hinzu??

Hi,
angenommen ich will meine Karre(1.3er 50PS) auch auf nen Pumamotor umbauen was kommt noch hinzu um die Karre durch den Tüv zubekommen??
Bitte eine kurze Auflistung was alles benötigt wird?

mich würd auchmal interessieren wie es im alltag mit sonen umbau aussieht?
Verbrauch, Vmax,Versicherung, Steuern unvorhersehbare Abnutzungen?

Danke schonmal im vorraus:klatsch::klatsch::klatsch:

 

Da gibts einen ewigen großen Thread mit 81 Seiten auf denen Alldieses und noch
vieles mehr steht... du musst nur lesen

http://www.fiesta-ka-forum.de/fiesta-mk4-mk5/32809-infos-motorumbau-auf-1-7l-pumamotor.html

 

bei ebay gibs günstig spenderautos
Ford Puma Unfall bei eBay.de: Ford (endet 09.10.09 19:56:24 MESZ)

 

ja ich weis komm aber mit der suchfunktion nicht kla

deswegen dachte ich an ne kurze zusammenfassung ;-)

 

gerad am lesen..

 

lies es ...

ich hab das gute Stück damals gebaut

Greetz

 

gebaut und verkauft???

 

ja ist aber noch im forum unterwegs der kleine

 

so durchgelesen und zu den Schluss gekommen das sich aufwand und nutzen sich für mich nicht lohnen! Aber trotzdem irgentwie cool zu wissen das man nen "Plug and Play" Auto fahren tut find ich irgentwie cool

 

Hätte alles was du für den Umbau brauchst .

 

Kostenpunkt???

 

wow... du hast über 800 beiträge in einer 3/4stunde durchgelesen...

kannst du mir das beibringen?

 

Musst du mit 1700 bis 2000€ je nach km leistung rechnen,ist dann aber auch alles dabei was du für den Umbau brauchst.

 

ich find den bei ebay recht interessant, jetzt fängts wieder an zu jucken obwohl ich zur zeot keine 1,3k € zur verfügung habe, aber nen besseren und billigeren motor findet man meiner meinung nach schwer! (bei knapp 35tkm laufleistung!)

 

Hab für meinen Umbau, ca 1500 Mille bislang gebraucht, ca. 500 davon waren Unöntig
Sprich Transporter Miete, Benzin, und joa ... 250 wurden mir geklaut

Also bist mit 1000 dabei, wenn alles bzw. größten Teil selber machst.
Dann kommt noch hinzu, dass du deine alten Teile verkaufen kansnt und unnötige Puma Teile wie lampen.

Bin mit dem ganzen Verkauf bislang auf ca. 500€ gekommen. Und hab noch einiges Rumfahren. Theoretisch armortisiert sich das ganze fast.


Achso, hab nen ganzen Puma mit knpp 70000km für 601,00 euro erstanden

 

wenn man das richtig mach und den Motor usw gleich überholt, wird das teurer.. alles andere ist FUSCH!!!!!!!!!!!!!!!

 

Wieso Pfusch?
Klar, kannst natürlich gleich Kupplung, Lager ect. wechseln (lassen).
Aber das heisst noch lange nicht, dass das dann Pfusch ist...wenn man es nicht macht. Was willsten bei nem Motor mit 35tkm bzw. 70tkm schon überholen und welchseln?

Logisch Ölwechsel ect...alle Dinge die nunmal in den Bereichen anfallen...

 

zahnriemen z.b.

 

die wenigsten haben wenig runter !
Wie sicher biste dir denn das deiner nicht 170tkm runter hat ?
Puma ist ja auch schon etwas älter und auch kein Stehzeug .
Das die dann etwas "mehr" runter haben ist ja dann normal .

Zahnriemen , WaPu , Nockenwellensimmeringe , Ventilschaftdichtungen , diverse Dichtungen , Ventile einstellen , evtl Kopfdichtung ...
Ist man bei gut 500€ dabei

Wenn der Motor eh schon 80~90tkm runter hat warum 20~10tkm warten bis man die 100 voll hat .
So gut kommt man ja nie wieder an den Motor ran .
Ausser man baut ihn wieder aus

 

Jop das Stimmt...Zahnriemen ist logisch, viel bei mir aber weg, da er vor 5000km gemacht worden ist. Ventile einstellen, dazu ist fast geschickter wenn der Motor Startbereit ist.

@ Biene, den Unterschied merkt man sieht man... 2. hab ich mich vorher schlau gmeacht, hab beim Service Heft bzw. Checkheft die Nummern abgekläppert und war sogar bei einem Händler und hab nachgefragt was mit dem Auto sei/ist/war hab mir von 4 versch. Werkstätten die jeweiligen KM Zahlen bestätigen lassen bzw. angefallenen Reperaturen oder Service Leistungen.




Ps. Was ist WaPu?