Automatikgetriebe

Hi, will meinen Courier auf Automatik umbauen, mich nervt die Schalterei sowas von ( Mercedes geschädigt )

Wenn möglich das einer von euch so eines noch irgendwo rumliegen hat, wohlmöglich sogar mit steuergerät und kabelbaum.

Ggf sogar ne einbauanleitung, weil von schalt uaf automat ist wohl nicht sehr einfach zu realisieren.

 

also mit anderm steuergerät kabelbaum usw ist das nicht getan.....
anderes getriebe und und und....
ich bin mir gar nicht so sicher das es den mk4 mal als automatik gab, aber lasse mich gerne vom gegenteil überzeugen!
ich rate dir aber von so einer umbaumaßnahme aufgrund der kosten und der umbauzeit defenitiv ab!
greetz

 

Wenn´s die Automatik nur beim 1.25er gab, wird das Getriebe garnicht erst passen. Die Zetecs haben den Anlasser ganz anders sitzen als der 1.3l oder Diesel.

 

na ich dachte da an das getriebe vom gfj, den gabs als 1,3 automat, meint ihr net das dass passt? mal davon abgesehen das der motor bei meinem ( 1,3 ) ein wenig anders ist ( Düsenbestückung ) als bei dem alten gfj

 

Getriebe vom GFJ würde ich mir an deiner Stelle auch wieder aus dem Kopf schlagen. Hatte damals beim RS2000 Umbau überlegt eins vom GFJ zu nehmen aber allein der Aufwand den Halter zur Karosse umzubauen lohnt vorne und hinten nicht.

Ich würde dir raten einfach weiterhin mit Schaltgetriebe zu fahren oder du besorgst dir nen 1.25l Automatik und baust komplett um. Immerhin macht der Motor mehr Spaß und ist genauso sparsam.

 

Bringt wohl alles nix, so eine kacke, aber nun gut ich muss sagen das ein rs 2000 was anderes ist als ein courier der ja im grundgenommen auch nur ein fiesta is.

 

Ich fahr den RS2000 auch im Fiesta, nicht im Escort falls du das jetzt falsch verstanden hast. Ich war auf der Suche nach einem passenden Getriebe weil das vom 1.25er Zetec nicht passte und hab dabei an eins vom GFJ gedacht, welches aber nicht von der Halterung her passte.

 

aso jetzt hab ichs gerafft, du hast den rs motor in nen Fiesta gebaut und wolltest einfach nur ein getreide ( automat ) dranklemmen, dieses hat dann nicht von der aufhängung vom motor gepasst oder an der karosse?

 

Falls du immer noch vorhast deinen Umbauplan umzustzen, vergiss nicht das du aufgrund des Mehrgewichts evtl andere reifen, stoßdämpfer und Federn brauchst!!! Ich weiß natürlich nicht wie viel Gewicht das ausmacht!

 

Richtig, hab den Motor im Fiesta aber hatte kein passendes Getriebe, welches an den Motor passte. Die vom GFJ passen zwar an den Motor (würden auch an deinen passen) aber die Haltepunkte zur Karosse passen überhaupt nicht. Später fiel mir dann ein dass es ja noch einen Diesel im Fiesta gab, wessen Getriebe auch problemlos an den RS2000 passt.

Das Dieselgetriebe ist übrigens auch ein Schaltgetriebe. Ich glaub der RS2000 würde das Automatikgetriebe beim ersten Anfahren zerlegen.


@rennfiesta: Ich denke das Gewicht ist zu vernachlässigen. Ich persönlich würde den Umbau auf Automatik noch nichtmal beim Tüv vorführen.

 

oh ja, entweder ich kann dem courier ein Automatik einpflanzen oder ich geh fremd und kauf mir nen Opel, da gibts so einen getriebe hick hack net, einfach die unverwüstlichste maschine geholt ( 1,6 mit 75 PS ) und dazu automatik.

Hätte nicht das das so eine geburt mit dem courier wird.

 

Was heisst Getriebe Hick-Hack? Dafür passt beim Vorgänger Fiesta alles von 1.1l bis 2.0l Motor an´s gleiche Getriebe. Daran sollte sich Opel ein Beispiel nehmen.

 

nun ja, ich dachte immer es hängt je nach getriebe davon ab wie stark es belastet werden kann, ( NM ) bei opel sowie bei mercedes gibt es kennungen, man kann bsp wohlmöglich ein F16 ( F =kraft 160 NM ) zwar an nen 2 liter motor dranhängen, jedoch wird es auf kurz oder lang schlapp machen weil der 2 liter diese nm enrom überschreitet. und bei Ford soll bsp das 1.1 getriebe auf nen 2 liter passen? Reist es da nicht das kleine getriebe von einander?

 

Die Fiestagetriebe vom Typ BC sind bis 170nm zugelassen, egal ob 1.1l oder 1.8l. Der RS2000 geht da zwar drüber aber das Getriebe zerlegt es trotzdem nicht gleich. Ich hatte nach 50tkm keine Probleme wobei ich dazu sagen muss dass ab dem Fiesta MK4 das etwas verstärkte iB5 Getriebe zum Einsatz kam wobei der Grundaufbau gleich ist.

Das nächst stärkere Getriebe ist das MTX75 (220nm) aus dem Escort (ab 130PS), allerdings passt das von den Abmessungen her nicht in den Fiesta. Was beim Mondeo V6 verbaut wurde weiß ich nicht. Gut möglich dass es sich auch noch um ein MTX Getriebe handelt. Noch mehr Getriebearten gab´s zu dem Zeitpunkt glaub ich nicht bei den Fronttrieblern, mal abgesehen von den Automatikgetrieben.