öl-temp anzeige einbau?!?

Hi Ayk!

Ich hab auch die Öltemp von Equus eingebaut. Daher kann ich dir nun einen guten Rat geben: Schmeiß den Sensor für die Ölablassschraube gleich weg. Dann sparst du dir auch gleich das Geld mit dem Adapter.

Hintergrund: Der Sensor ist zu kurz und wird nicht vom Öl umspült! Daher wird er vom kalten Stahl der Ölwanne beeinflusst. Folge: Temp steigt nie über 50°C!

Daher: Kauf dir unbedingt den Sensor für den Ölpeilstab! Den habe ich auch drin und seitdem funktioniert es exzellent und wirklich GANZ genau! Da wird der Ölstab gegen einen neuen Ölstab ausgetauscht, an dessen Spitze ein Widerstand sitzt. Und der hängt schön mitten im Öl.

Bei Conrad kannst du dir den Ölpeil-Sensor bestellen. Hier die Artikel-Nummer (ist nicht im Onlineshop dargestellt, aber du kannst es per Direkteingabe ordern!): 84 24 60 - 55 für 17,95€.

Viele Grüße,
FRANK

 

alles klar,danke!!

@alex

ich habes noch nicht eingebaut

 

Na toll. Mach gin, ich braucxh ne Lösung.

 

na allohol brauchste wohl nimma

 

*loooooool* dat is ja der Hammer .. bin grad vom Stuhl gefallen vor lachen.

 

ich würd mir den Temperatursensor von VDO besorgen wenn die bei Conrad bestätigen können das das innenleben von equus von VDO kommt.

 

Hi,

prinzipiell kann man nix gegen diesen Peilstabgeber sagen, hatte den in meinem alten 2-Liter Focus drin und der hat einwandfrei gearbeitet.

Bei meinem jetzigen Focus habe ich den aber nach wenigen Vollgasfahrten "gegrillt" (2 mal... ). Die scheinen wohl keine Turbomotoren zu mögen... Habe jetzt eine Peilstabgeber aus der Industriemesstechnik drin, und der hält...

Gruß Dirk

 

Is ja irre! Also als ich von der Motorshow zurück nach Frankfurt durchgeheizt bin (A3 zu 80% unbegrenzt) hab ich eine Öl-Temp von maximal 130°C bei meinem 1,3er gehabt. Also bis dahin funzt der Peilstab schon mal problemlos.
Ich kann mir aber sehr gut vorstellen, dass andere Motoren wesentlich heißer werden. Aber laut Temp-Anzeige müsste der Sensor doch bis 150°C vertragen, oder?! :-?

 

Hi,

beim alten Focus hatte ich sogar die 140er Grenze überschritten ohne Probleme mit dem Fühler....

Hatte jetzt maximal 135 °C erreicht, aber ich vermute mal durch die etwas stärkere Biegung bei meinem jetzigen Motor hat der das einfach nicht vertragen....


Gruß Dirk

 

Irgendwas sagt mir, dass man bei den Temperaturen besser mal vom Gas gehen sollte...
Also bei zeigt der VDO geber nur Müll an...

 

@alex

ich ich werde mir den von conrad kaufen,nur kann ich erst anfang märz angaben machen,da ich erst dann wieder turbo fahre :B: