Frage zu Zylinderkopf 1.8 16V 105/130 PS

Hi Leute!!

Passt der Kopf vom 105 PS 16V auch beim 130 PSler?

Wenn ja, was ist denn da dann genau der Unterschied?

Vielen Dank!!

Grüße

Mr16V

 

der kopf passt (ist sogar der gleiche), nur sind andere nockenwellen drin.

 

Cool, Danke!

Wie schauts mit den Anbauteilen aus (Krümmer, EFI, usw.)?
Auch alles gleich?

 

Das is eigentlich alles gleich, wenn nicht bitte ich jdm mich zu korregieren... Die Köpfe sind nicht komplett gleich.. Der 130PSer hat noch Ölbohrungen drinn zur Kühlung denk ich mal.. Aber sonst sindse gleich...



Mfg Basti

 

Also kann ich den Kopf von 105 PSler so wie er ist auf den meinen Block (130 PSler) draufsetzen! oder? muss halt meine Nockenwellen reinsetzen!

 

die köpfe selber sind gleich
kannst auch die efi dran lassen
mußt nur die nocken und die drosselklappe
vom 130 ps verbauen

 

[/quote]

Die bohrungen zur kolben kühlung befinden sich nicht im kopf sondern im block und sind bei allen Motoren vorhanden, nur hat der 105PS da blindstopfen statt düsen drinn.[/quote]


Also wär es möglich die Blindstopfen raus zu nehmen? Dann müsste das ja funzen, oder? Sind da einfach nur die Löcher drinn, oder doch irgendwelche Düsen? Wenn da Düsen drinn sind, kann man die noch kaufen bei Ford?


Mfg Basti

 

Servus
Kuck mal im Anleitungsforum, sind nen paar bilder dazu. Am 105PS Kolben fehlen die Nuten damit das Öl effektiver Kühlt, aber es funktioniert auch so. Die Blindstopfen werden von Aussentorx gehalten, und können ohne weiteres auf Düse umgebaut werden.
Gruß

 

öhm falsch... die ansaugbrücke vom 130er ist größer

 

Ansaugbrücke? Oder Drosselklappe?
Gruß

 

beides größere Innendurchmesser

 

hast du das schon mal ausgemessen
oder woher weißt du das ???
den bei der umbaumaßnahme
von 105 auf 130 ps is nie von der efi geredet worden
sondern immer nur von der großen drosselklappe

mfg

 

das sieht man schon vom weiten das die 130er Ansaugbrücke viel "bulliger" ist... wenn ich morgen dazu komme mach ich mal ein Foto von 105er/130er nebeneinander 8) hab da zufällig noch welche da liegen.

 

brauchst nich extra bilder machen
habe auch noch welche liegen , werde mir die sache mal anschauen
is mir bis jetzt auch noch nie aufgefallen
warscheinlich deswegen da es bis jetzt in keinem gespräch aufgetaucht ist
mfg

 

aber der reine Kopf müsste doch der gleiche sein, oder? Dann mach ich einfach die EFI und die Nocken vom 130PSler ran und feddich!?

 

hört sich so an als ob dein kopf das Zeitliche gesegnet hat, und ja ich mein den Zylinderkopf ;-)

 

Yep! Ventilführing is hinüber. Fragt mich net wie man sowas kaputt bekommt. Aber ich schaffs halt immer wieder
Also wenn ich nur den Kopf vom 105 PSler 16V nehm und die Anbauteile alle umbaue müsste das doch passen, oder? Wie war das nochmal mit den Ölbohrungen?

 

die ölbohrungen sind nicht im kopf
die sind im block für die kolbenbodenkühlung

 

@Mr16V

wenn du bist do wartest,schau ich im betrieb nach den teile num
mern