Wie am bestens Bördeln?

Moin moin,

wollte diesen sommer andere felgen fahren als letzten sommer.

Nur steht im Teilegutachten das ich die Kanten hinten umlegen muss, ich aber nicht weis wie genau ich das am besten machen kann... Kann man das selber machen? Habe gehört man kann aber auch den Lack damit beschädigen!?

Da es aber nur 185/55/14 sind, ist meine frage ob man das überhaupt machen müsste? denn wenn ich hier im forum lese das manche 195/45/15 fahren aber nichts geändert haben...

Ich weis das es was mit der ET zutun hat, aber ne ET von 33 ist doch nicht sooo viel oder doch? denn die serienfelgen haben ja immerhin schon 38 oder waren es 43?!

Wäre um hilfe sehr dankbar, da ich langsam von Winter auf Sommerreifen umsteigen will, da die Winter langsam blank

Edit:

vllt. kommt ja einer ausm Raum OS um sich das mal anzuschauen oder mal eben zu machen...

 

Gummihammer
Heißluftfön
und ein klein bisl Geschick

vorher bei den kanten sauber machen
vorsichtig um legen (stück für stück hatte ich es gemacht und nicht gleich ganz ran gezimmert)
mit dichtmasse ein schmieren (mit Pinsel und ein bisl Verdünnung kann man die dann sehr sauber entlang streichen)

 

So sieht´s aus... Aber darauf achten dass der Lack nicht zu heiß wird (so dass man ihn gerade noch anfassen kann) und wirklich immer nur Stück für Stück umlegen. Ein Radkasten muss nicht in 10Min. fertig sein, also nicht hektisch drauf rumhauen weil´s dann schneller geht. Sonst steigt nur die Gefahr dass der LAck an der Kante reisst.

Kannst aber auch mal ein paar Werkstätten/Karosseriebauer/Lackierereien abklappern und fragen was der Spaß kostet. Die Jungs haben sowas meist schonmal gemacht.

 

Oder Du nimmst n Rundeisen,recht dickes natürlich...Setz dich mit sehr vielen Leute rein und drückst es immer ran,also musst das rad noch drauf lassen und dann immer hin und her ...

Aber ich würde auch die Variante mit dem Gummi Hammer wählen..Oder du gehst mal in eine Werkstatt die du gut kennst und fragst da nach,ob du es mal haben kannst

 

bei so kleinen rädern würde ich erstmal schauen, obs schleift. sonst kannste dir das bördeln sparen!

 

das doofe ist nur das es so im Teilegutachten drin steht das ich des machen müsste...

weis ja net wie genau der TÜV da dann drauf schaut... oder einfach nur schaut, schleift nichts, passt.

 

wenns ein einigermaßen guter prüfer ist, wird der dir das natürlich auch so eintragen, wenn nichts schleift!

 

na dann hoff ich das mal sonst stehn se hier bald zum verkauf

 

sonst isses ne einzelabnahme, kostet nen zehner mehr und macht dasselbe, ausser das der prüfer mehr entscheidungsfähigkeit hat

 

:think: Wie jetzt ?

Mit Gutachten und Auflage Umzulegen trägt er es nicht ein ... aber mit Einzelabnahme obwohl dann immer noch nicht die Kante Umgelegt wurde ?
Oder wie soll man dein "Beispiel" verstehen ?

 

Ich weiß nur, das selbst, wenn im Gutachten drinnen steht, das gebördelt werden muß, das immer noch dem Gutwill des Prüfers unterleigt, ob es gemacht werden muß, oder nicht. Denn bei den RS-Felgen 6x14et33 mit 185/50r14, mußte ich nix bördeln, sondern wurden so abgenommen und eingetragen.

 

Das ist klar ... die "Auflage" steht glaub bei fast allen Felgen dabei obwohl sie oft nicht nötig ist .
Aber das Beispiel vom Flo(w) habe ich nicht ganz verstanden deswegen die Nachfrage eace:

 

ich fahr die jetzt heute mal spazieren und mal schaun ob die irgendwo schleifen... drauf sind se seit gestern steht aber inner Garage und so wie ich das beurteilen kann ist da noch ne menge platz

Mal schaun was der Prüfer dann sagt... Was kostet das denn so im schnitt mitm eintragen?!