Probleme mit Mocal Ölkühler und Thermostat

So, ich habe folgendes Problem. Hab seit Weihnachten einen Ölkühler von Mocal samt Thermostat, welches bei 80°C den Kühlerkreislauf öffnen soll. Ich hab aber gleich festgestellt, dass der Kühler sofort warm wird. Da läuft also permanent Öl durch und es wird auch ständig gekühlt. :x
Nun hab ich heute den Adapter für den Ölfilter, in dem auch das Termostat sitzt, ausgebaut und mir mal angeguckt. Das Ding ist einfach völlig fehlkonzipiert. Das Thermostat schließt zwar bei Wärme (ja, es schließt) aber das ganze Ding ist so aufgebaut, dass da trotzdem die ganze Zeit Öl durch den Kühler läuft. Das Thermostat ist im Prinzip total sinnlos. Es gibt quai zwei Möglichkeiten für das Öl vom Filter wieder in den Block zu kommen. Einmal direkt durch den Adapter und einmal durch die Anschlüsse fürn Kühler. Nun sind die Anschlüsse für den Kühler immer auf und der direkte Durchgang im Adapter ist total klein und da sitzt auch noch das Thermostat drin. Wenn das Öl nun zu warm wird, schließt es diese Öffnung, so dass das Öl durch den Kühler muss. Was aber total sinnlos ist, da das Öl ja leider sowieso die ganze Zeit durch den Kühler läuft.
1. Was tun?!
2. Hatte vielleicht schon mal einer von euch so ein Problem?!

 

Mach mal ein foto davon,

 

frag mal den ToppeR der hat exakt das gleiche problem bei seinem Kühler , müsste sogar der gleiche sein

 

Ne ich habe einen Racimex Ölkühler drin und der wurde ganz ohne Termostat von Suhe ausgeliefert... kann dir also nicht weiter helfen. Der Mcdada hat viele Sachen von Mocal Zuhause vielleicht kann der mal vergleichen wie seine Adapter aussehn.
ToppeR

 

grml

Hab heute mal mit ISA-Racing telefoniert. Da hab ich das ganze Zeug her. Die sagen, das is normal, weil das Thermostat als Bypass arbeitet. Ich werd jetzt mal genau die Öltemperatur kontrollieren und dann mal weiter schauen. bin heute das erste mal mit funktionierendem Öltemp.geber gefahren und ich hatte nie mehr als 60°C. Das ist natürlich viel zu wenig. Aber es kann auch noch am Geber liegen, das der nicht richtig vom Öl umspült wird. Werd also noch mal nen anderen Geber testen und dann weiß ich ja ob es am Ölkühler liegt. Wenn ja, wäre es ziemlich assi.

 

Die Dinger sind ja auch für Motoren gedacht die von Haus aus mit höheren Temperaturen arbeiten, also keine Serienmotoren. Und die werden so warm daß die Daueröffnung des Thermostats keine Rolle spielt. Ich hab bei mir auch einen Ölkühler mit Thermostat von Mocal drin und das Teil funktioniert einwandfrei. Da muß ich aber dazusagen, daß ich auf der AB vorher (mit Serienmotor) schon locker auf über 140° Öltemperatur gekommen bin. Mit Neuaufbau des Motors und Erhöhung der Verdichtung ist dann der Kühler mit reingekommen

 

Ich fuhr/fahr ja auch mit nem Ölkühler und das ist bei meinem Motor auch sinnvoll und spürbar...

Sag mal, wo hat du den den Temp.-Geber? An der Ablassschraube? Dann rechne zur angezeigten Temperatur noch 20 Grad dazu...

 

Jo, da sitzt er. Werd den auch mal tauschen gegen nen Messstab.

Und wer sagt denn, dass es sich um nen Serienmotor handelt?!

 

Hi,

wo sollte der Temp. Geber denn sitzen?

Zwischen Ölablassschraube und Ölmess-Stab kann doch kein großer
Unterscheid sein.

MfG

ASTB

 

Sorry leider ein bisschen OT, gehört aber zum gleichen Thema

Wo bekomme ich den so einen Tempfühler für den ÖL-Messstab? Würde nämlich auch gerne die Werte meine Öltemperatur in den Innenraum verlegen 8)

 

@ Pornostar: Bei Conrad oder bei VDO. Hängt ganz von den Instrumenten ab. Hast du VDO, brauchst du auch VDO-Geber. Hast du kein VDO, wird wohl höchst wahrscheinlich auch kein VDO-Geber funzen. War zumindest bei mir so.

@ ASTB: Ich kann dir jetzt nicht sagen wie es mit nem passenden VDO-Geber ist aber ich hab nen Uni-Geber mit 1/8" Gewinde. Daher brauch ich nen Adapter für M14. Das Problem ist jetzt, dass der Geber nicht richtig vom Öl umspült wird da er ja in diesem Adapter drin sitzt und außerdem wird er an der Ölwanne zu stark von äußeren Bedingungen wie Fahrtwind beeinflusst. Ein Ölmessstab, der ohne Verbindung zur Ölwanne einfach im Öl hängt, kann nicht beeinflusst werden und wird auch nicht durch nen blöden Adapter abgeschirmt. Daher ist es bei 1/8" Gebern unter Umständen besser nen Ölmessstab zu verwenden. Wenn ich jetzt gleiche Werte mit dem erziel, ist der Geber doch nicht so schlecht und das Problem ist dann leider der Ölkühler. Aber ich hoffe auf den Geber, denn n neuer kostet nur 18,- EUR.

 

Moin,

glaube nicht, das der Adapter soviel ausmacht, das Temperaturgeber und
bzw. Adapter aus Kupfer ist (zu mindest bei mir). Da sollte der
Temperaturunterschied nicht bemerkbar sein.

Mit der Abkühlung durch den Fahrtwind ist schon richtig.
Interessant wäre es aber mal, wieviel es real an Unterschied macht!!!

MfG

ASTB

 

Also ich werd es mal testen. Hab mir vorhin den Ölstab-Sensor bestellt.

 

Ich auch

Kann euch bald auch vergleichswerte geben, habe nämlich dann beide Geber dran, sprich kann direkt vergleichen!

Werde meine Ergebnisse dann hier mal posten, bervor jemand sein Öl ablässt *fg* 8)

 

Sehr schön, dann bin ich ja mal gespannt....

 

Ein schönes Thema aber leider wieder ohne Endergebnis....

 

Wieder mal ein uraltes Thema exhumiert....

 

Und wir fragen uns langsam mal warum....
Ich hab jetzt Stunden die Suche benutzt und mir sämtliche Threads zum Thema: Öl - Kühler, Öl Temperaturen, Möglichkeiten der Messungen etc. durchgelesen.
Was meinst du, wie viele Leichen hier im Forum angezeigt werden. ( Leichen: Threads, die zu keinem Ergebnis führen )
Ich denke langsam aber sicher sollte man mal ne Aufräumaktion fahren...

 

Habe den selben Öhkühler drin, mit Thermostat. Ist eine richtig feine Sache. Warmlaufphase hat sich nicht wirklich verändert, wenn überhaupt. Ansonsten habe ohne Öhkühler eine Temparatur mal erreicht, von ca. 150Crad, bei ca. 15Crad außen Temparatur auf der Autobahn voll Gas. Mit Öhlkühler erreichte ich mit Glück 100Crad nur noch.

 

Die Frage bei den Öhlkühlern ist ja auch welche Größe ist angemessen bzw. wieviel Kühlreihen.
Da gibts ja auch noch ein paar Unterschiede, bin ja auch schon am überlegen welchen ich nehme.

Denke das der mit 10 Reihen ausreicht oder sollte der doch größer sein?