Wenns so is warum bist dann überhaupt noch hier? :roll: Selber große Fresse aber so tun als ob man sonst was wäre. Einfach nur bemitleidenswert.
K6 war mir z.B. zu weit, K7 war schon 1-2 wochen im vorraus sehr beschissenes Wetter so dass man sagen konnte dass es sich nicht lohnt hin zu...
:roll: Jo aufem Weter rum hacken is echt ne tolle leistung. Dann macht doch Erfurt und die anderen machen Edersee. Besteht Erfurt Zwang?...
War ein originaler von nem xr2i 8v. Hab ich geschenkt bekommen. Der Fahrerseitig is auch von ner schlachtkarre aber eben ein neuerer.
Die neueren kann man daran erkennen dass sie ein Plastik gehäuse in schwarz haben, in den Endstücken der federn rote Plastik nüppel sind und der...
Guck mal ob du einen vom MK4 findest. passt auch in den mk3 Die befestigungen der fenster sind verbessert und der motor ist etwas schneller als...
Nur klasse dass Spax Vorderachs dämpfer für den MK3 anbietet die von 89-96er Baujahr gehen. Was ja wegen Facelift nicht funktioniert.
Genau so wie die Leute die meinen den Rost am Radlauf/Tankdeckel nur mit schleifen und spachteln bekämpfen zu können. Du hast es grad zum ersten...
Hab zar keine Bilder aber die Heber letztens selber nachgerüstet. Musst erst die Scheibe raus nehmen (2 Kreus Schrauben) Dann 4 Nieten der...
3stunden mit Licht an um alles zu entladen. Ja wenn du sagst der Leerlauf wäre im sack dann hat es sich resettet und es muss den leerlauf erst...
Was bei sowas hilft is beim 1ten starten motor so 3min laufen lassen und dann ca.2min bei 1200laufen lassen. Dann hast nen sauberen Leerlauf.
Danke Barth.
Hat denn niemand schon nen facelift mit Airbags zerlegt und kann sagen wie das mit den Kabeln is? Hab auch noch nen kompletten xr2i in Teilen im...
Schau doch erstmal unters auto ob du schäden an den gummilagern vom getriebe erkennen kannst und an den motorlagern. Vielleicht findet sich da...
Bei Zender gefragt ob die noch Restbestände haben oder besorgen können?
ALternativ auf voll synthetisches ÖL umsteigen. Aber bei dem was die Nähmaschinen schlucken lohnt das nicht.
Nich zwangsläufig. Kann auch entweder das Gelenk der Antriebswelle oder ein Defektes Motr/Getriebelager sein.
Wenn der Schalter gedrückt ist musst du an der Kontaktplatte im Kofferraum 12V messen können.
Is beim HCS doch auch ein großer Aufwand die Nocke zu wechseln oder? Sitzt doch im Block.
Ja weclhe Gewinde hat denn der Fiesta für Öl-Temp und für Öl-Druckschalter?
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