kommt drauf an was du willst. Wenn du nur standart haben möchtest kannst du auch KS-Kolben (Kolbenschmidt) kaufen....
die Drehzahlmesser unterscheiden sich von den Zeigern, den Ort wo der Rote Bereich anfängt und von der Zündung. Es gibt Fiesta mit Doppelzündung...
Wenn der Zangger sagt das das geht, dann geht das auch. Jede Werks Kalbierung ist besser als die von einen auf der Rolle die in 8 Stunden rein...
das einzige was passieren kann ist das der Kraftstoff der nicht verbrannt wird den Ölfilm von der Wandung abwäscht. Folge ist Ölverdünnung bis zu...
Durch das höhere Trägheitmoment braucht der Motor mehr Leistung um die Räder zum durch drehen zu bringen. Sobald der Reifen keine Traktion mehr...
bei Ford etwas anderes verbaue ich erst garnicht... Da wäre mir das Geld für die Lackierung zu schade.
das gehört echt zu den größten driss denn ich je hier gelesen hab. bei 100 PS in der Serie sind das also mehr als 30 PS nur durch Chip bei Otto...
ersten verstehe ich nicht wieso man 9 Zoll hinten braucht bei ein Fronttriebler zweiten finde ich die idee auf 14 Zoll umzurüsten nicht so toll...
Heute eine LC-1 mit XD-16 Anzeige Inbetrieb genommen. Bisher keine Probleme.
zwei Seitenwände kostet 900 Euro. Eine kostet also 450 Euro. Es gibt bei Ford nur noch die Seitwand vom Facelift mit neuen Tankdeckel. Schau dir...
ich idiot, so scheiß... jetzt habe ich mir Kolben gekauft für das erste Übermass... dabei brauchte ich die garnicht, die haben mich verarscht......
hab meinen ersten Umbau auch auf Böcken gemacht. Klar ist es einfacher wenn man ein Bühne hat. Was man aber mindestens braucht ist ein Motorkran....
tja die 9er verkaufen und sich 8 Zoll kaufen.
du kannst die Querlenker tauschen. Aber nur ohne Traggelenk. Das Traggelenk müßtest du an den Nieten ausbohren und eins vom Vorfacelift 16V...
nimm ein Wagenheber und heb den an. Dann drehst du mal am Rad und wackelst mal dran und achte auf Spiel.
also wenn Carbon dann nur schwarze. Carbon ist nun mal Kohlenstoff und der ist schwarz. Das andere ist ja nur Glasfaser gewebt. Würde mir nicht...
hatte letztens ein ähnliches Problem. Haben am Anfang erst das Antriebswellengelenk links getauscht. Nachher war es dann doch das Radlager recht...
denke Antriebswelle oder Radlager vorne
Querlenker unterscheiden sich einmal in Baujahr von 94 bis 94 größe vom Traggelenk. Dann unterscheiden sie sich in Servo und ohne Servo, Buchsen...
http://www.toyo.de/service.aspx unter Reifenfreigabe das Fomular ausfüllen und warten.
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