Aber die Öffnungen auf dem ersten Bild (bei dem 4er Bild) ist doch für ein ext. Wg. oder? :think: Das sind sowieso verschiedene Lader auf den...
Aber was meinen die hiermit? SPECIFICATIONS: Manfacturer: GARRETT AIRESEARCH (absolutely no chinese components) Model: T3 / T04B 63 (V) Trim...
nochmal aber ne Frage: wie siehts mit denen hier aus?...
nene, das soll ja auch alles nicht so superteuer werden, bin ja kein Scheich :D Hab eben nachdem du das geschrieben hast (@XR2) mal Preise...
ooooooh Mann.... :wand: isch dreh dursch
und der hier ist verarsche?...
also wäre das hier ein echter? (nur zum Beispiel)...
gut, nächste dumme Frage, woran erkenne ich eine Replika und einen echten Garrett? :think:
ich habe getönte Ausstellfenster und ein Konifahrwerk hier! Meld dich mal per PN falls du was haben magst
heeeeeeeeeeeey *stampf* Ich hab mich echt noch nie für dieses neumodische Zeug begeistern können :D
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAh ja :D Danke, jetzt hab selbst ich das verstanden!
bei Ebay sind grad mind. ein Paar Essi Recaros drin :peace:
und warum nicht? *blöd frag* :D Wenn der größere Gehäuse hat braucht er doch mehr Luftmasse um in Bewegung zu kommen oder? :think:
und dieser Nr.3 Lader von deinen Links, der spricht doch schlechter an als der T3 oder?!? :think:
ich weiß aber, wie sich die CVH´s einstellen lassen und ich hab kein Bock, daß des wieder alles so krumm und schief ist mit den Steuerzeiten :think:
gut, Preislich ist es echt ok, aber ihr verliert bitte nicht mein Ziel aus den Augen, daß ich die 200PS-Marke nicht übersteigen will. Was bringt...
was meinstn jetzt mit "gescheiten"?
Für CVH bitte
jo, die Sache ist aber, daß ich deinen ja hatte überholen lassen, und wenn der nach 3 Jahren nen Totalschaden hat mache ich mir gedanken :think:
Oh Klasse, also lass ich schonmal die Finger von STK *augenroll*
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