was soll man dazu sagen !??? sind halt irgendwelche No name dinger das einzige was ich dazu sag ich : Billig kauft man immer 2x
na wer wieß gibt ja auch schüchterne und zurückhaltende menshcen , so ich es auch bin !! und wehe nun lacht einer
ICh nehme bei den teilen Zubehör, bis auf den Zahnriemen da nehm ich immer verstärkte Motorsportriemen
vergleich mal die Nummern auf dem Gutachten /ABE mit denen auf deinen federn denke da wird die lösung liegen sowei in den unterschiedlichen FZG...
problem beim V6 im MK eins is die Abgasrückführung , sollte sich der kat mal auflösen saugste darüber teile an und die folge is nen motorschaden ,...
was regt ihr euch so auf wegen pushen als wenn ihrs nicht tut ! und wenn einer bereit is das zu zahlen is es doch Ok,
wirste ums ziehen nicht rumkommen bei der ET wenn du mit spurplatten arbeiten willst kommts rad ja noch weiter raus
welches Jahr denn ??? 2009 ??
ISt aber keine edelstahlanlage, und von der beschreibung würd ich auf restbestände von jetex tippen, weil die von jetex die produktion umgestellt...
na ja für 140€ is schon nen schmerzpreis normal kostet die in GB nicht und 350€ incl Montage ca 430€ und 140,- incl fracht 17,5 % Mwst etc ???
gibts keine ABE oder Gutachten für, wenn dann nur bei ford ne Unbedenklichkeitsbestätigung
Ich kauf die auch immer in England direkt und laufen alle einwandfrei bisher
Nockenwellen für den MK 6 sind zur zeit nur über England verfügbar
Paßt rein
Stack is der ferrari unter den Zusatzinstrumenten, und hat seinen preis
die IB Getriebe halten , unser ehemaliger Rundstrecken Turbo hatte auch deutlich mehr als 190NM und da gabs nie probleme mit dem getriebe
defekter kat,
na und nen Liter Super is auch keine 1,25 wert wir haben aber eine marktwirtschaft und somit sind preise mehr oder weniger frei kalkulierbar
Ausbau nur durch ausbauen des tanks, Erstz entweder hier im teile makrt oder z.b bei ebay
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