das problem bei nemr eifenplatzer ist meistens das der fahrer das entscheidene rädchen ist, meistens wird falsreagiert und dadurch kommt es zu...
allternative einstellbare domlager aus dem rennsport damit kann man dens turz korrigieren
na z.b die 4 dazu kaufen, auf der 8,5 kannste auch nen 215 fahren mahce ich auch v 215 hinten 245
könnte die noch 3 BRock B 1 anbeiten in 8,5x17
Hängerkupplung abbauen einpacken und GREEN schicken der brauch eine
kostet neu bei ford knapp 20€ also nix wildes, und einbau geht auch problemlos in 15min
einfachste lösung, nimm dir ne bremsscheibe und davon die maße zwecks bohrungen etc
das war einmal, heute kann jede ausführende behörde TÜV , Polizei etc eine eintragung anzweifeln und im schlimmsten falle wid diese dann wieder...
lackwunsch, himmelblau mit rosa wölkchen
kann dir gerne mal nen angebot machen was so nen motor kostet
so nun auch mal von mir meinen senf dazu meine erfahrungen mit luftfiltern sind wie folgt Billige Ramschfilter z.b von ebay tonne auf rein...
sicher kenn ich die Kölnerstr , girns is nur der 4x4 Motor nicht der antrieb ! sierra is weiterhin nen hecktriebler PS sind 300+ NM um die 400
hmm 2,o L 8v am besten, gute Nocke rein, fäckerkrümmer und ne Gr A drunter dürften dann so um die 20PS mehr sein, alles andere wird dann richtig...
sieh zu das du eins von H&R bekommst und sag bescheid, kann dir das dann dementsprechend von H&R überarbeiten lassen für den einsatzzweck
@ MKC der Sierra steht zum verkauf, sofern der preis stimmt wenn du sagst was du fährst dann kann ich dir eventl auch was zu...
nen gut gemachter motor bringt ca 180-200 PS mit einzeldrosseleinsprituzng sind leistungen bis 240-250PS möglich
für nen turboumbau ohne nötiges Know How zahltste dich dumm und dusselig, da würde ich lieber die herkömmliche art des tunings wählen , Hubraum...
haste den genug im sparstrumpf ??? so nem Umbau jostet gut 5 stellig
ich kenn das noch für 10DM ! lach
grins PAINT druckt die Karten selber ach ja , haben noch ne 6 (eventl 7)rundenkarte abzugeben 80,-€ und sie ist euer
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