ja ist doch wahr 3 seiten über wie mache ich den stecker von der hupe und löse die eine schraube :wink:
andersherum Real.Zetec Block mit cvh kopf wegen Anschluss vom Turbo etc
Polo G40 Fiesta Xr 2i 16V Vmax 197 km/h Vmax 200 km/h...
tja dann bist du noch nie in nem g40 mitgefahren , ein kollege von mir hat einen mit 135 ps und das ding geht einfach wie hölle , ab 2000 u/min...
da bekommst du 4 stück für
vr6 kannste schon mit nem xr2i 16v plätten wenn ein bissel dran gemacht ist , viel interessanter sind g40 und g60 denn die dinger gehen ab wie hölle
hupentuning oder was?? :rofl:
na dann viel spass beim anschließen wenn er es original haben möchte
du gehst mit nem kabel an dauerplus vom radio und von da aus an den schalter.dann vom schlater hinten zum kofferraum zur kontaktplatte fertig ,...
et 25 könnte so gerade ohne gehen , bördeln würd ich sowieso
so wie ToppeR sagt ist die einzige vernünftige Lösung ohne am radlager fummeln zu müssen und ohne sich das dabei nachher im arsch zu machen
bei 7x13 passt das locker höchstens vorne bördeln
vergess es mit tunen , wenn du leistung willst hol dir nen xr2i motor und bau den ein
nimm chrom , schwarze bumsfolie ist doch schon seit den 80ern net mehr cool
Kreuzgelenk kostet bei Ford ca. 22€
wenn du wegfahrsperre hast geht das aber wenn nicht dann darfste ertsmal alles umstricken.ein chip für das 1,6er steuergerät kostet 400€
Mach dir lieber erstmal gedanken um das Steuergerät.das ist das größte problem nicht die ganzen teile einzubauen oder zu beschaffen.Alleine ein...
Bei den Asphalttrennscheiben würde ich das fahrwerk direkt weglassen , bringt dann eh net viel mit reifen die bei 30 inner Kurve fast schon weg...
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