iss n masse fehler hast du alle masse kabel dran?
lötwasser hat in der regel 10% salzsäure...
wie lötwasser? du brauchst verzinnungspaste und kein lötwasser
hinter dem stecker -das edis ist auf so n blech geshraubt ist der eigentlich interessante stecker. n 12 poliger ovaler entweder grau oder...
wtf was machst du am sicherungskasten? du brauchst im innenraum garnichts umkabeln nur ein einziger stecker im motorraum mus abgezogen und dann...
was willst du denn alles tauschen? das ist doch nur eine steckverbindung zum fzg innenren die getrennt werden muss und dann einfach den neuen rein...
hatte suhe den nich auch mal auf 1,9L aufgebohrt? ich werd die tage mal messen wenn ich zu dem block komme
ich hab noch nen 1.8 block rumstehen falls wirklich bedarf besteht mach ich mir die arbeit mit dem messen aber dann bitte vorher ne skizze oder so...
für die abschließende frage ist die suchfunktion sehr hilfreich. alles was es im fiesta gab passt auch ohne "größere" veränderungen wieder rein....
wie kann es sein dass es in ÖSI land noch at motoren gibt aber hier nicht -.- könnt ich gerade kotzen. es war nichtmal mehr einer in england zu...
also ichhab damals 80€ bezahlt bei ford
ja was denn nun Beru oder Bosch? Beru von Bosch gibt es nicht
es gibt kein einzelnes gelenk für ne servo lenksäule! das ist ein teil http://www.atu.de/atu/control/img?vknid=1868144&size=m
wenn du doch n edis hast dann kannste das doch genau so machen wie es bei niere und bestimmt n paar mal hier im forum beschrieben ist. einfach n...
nice!
für sevo gibt es kein kreuzgelenk einzeln es ist die komplette lenkstange zu tauschen
wie oben beschrieben die formel stimmt halt nur wenn com block abgenommen wird. also wirklich zylindrisch
hmm schaltwege sind also noch so lang wie bei originalen?^^ welcher shifter von B&M passt denn? mk4? edit ah hab gefunden 45096
das getriebe ist aber nicht schwerer als der motor! imho auch nicht wenns nur n 1.1 oder 1.3 iss ... denn das getriebe vom fiesta wiegt nix
schon hart.... btw was ist das fürn schalt hebel?
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