ja wenn du dich besser auskennst... :roll:
naja ich sehe schon, hier kommen wir auf keinen gemeinsamen zweig. ;)
also mk1 hab ich hier noch keinen gesehen, mk2 fahren so 3-4 rum.
durch den k&n saugt der mehr luft, und spritzt somit auch mehr sprit ein.
aber umso mehr luft dér motor ansaugt, umso mehr sprit spritzt er ein.
den gabs auch mit 49 und 50 ps. :D
seit wann braucht man mit nem k&n weniger sprit? :-?
@bigmaster funzt da auch alles ?
schicken ka hast du da :D
also ich hab nen originalen ford rumliegen der ist fast neu , den wollt ich ausbrennen
das hab ich im sommer mal ausprobiert, waren so 2liter ca.hat gequalmt ohne ende. 8)
ausbrennen hat nix gebracht. :-?
ja ich weiß , aber mitm handy gehts ned besser :)
geiles profilbild ayk :D 8)
wieso kommt da ruß raus??
ich hab sowieso schon nen 1.8er ,da reicht mir einer. :D
wie mach ich es richtig? ich hab gedacht ich flex den ESD oben auf, also ne viereckige fläche schmeiß das ganze zeug raus und schweiß ihn wieder...
bei den kleinen motoren ist das normal . bei den 16v motoren geht sie weiter nach oben
zur zeit bin ich beim haupthändler, normal aber in einer kleinen filiale
bei nem haupthändler mit 3 filialen und einer jaguar filiale , und du?
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