Das eine ist ein Tauschfilter, der in den original Filterkasten eingesetzt wird, das andere ist ein komplett neuer Filter.
Der der gibt ist logischerweise der am Pedal
Der Kupplung ist es technisch völlig wurscht, welchen Gang du drin hattest.
Na Kupplungslager, generelles Getriebeklappern, eine rausgebrochenes Kupplungsscheiben-Feder...
Ich meine mich erinnern zu können, dass der Pieper im ZTM war.
Klopft es denn pro Zylinder oder pro Umdrehung?
Innenraumbeleuchtung timert das Ding glaub ich noch - Und mein 99er MK5 machte Piiiieeep Pieeeep. Beim Mk4 ist das eher so eine Summertröte. Der...
Wie willste denn bei nem Selbstzünder den Zündzeitpunkt verstellen?
Airride nennt sich das.
So langweilig der Beemer?
Ja, allerdings beim Zetec alle 150000 km mit dem Wechsel des Zahnriemens, eingestellt wird mit Einstellplättchen. Beim Diesel, keine Ahnung. Also...
Das klingt nach einem defekten Geber- oder Nehmerzylinder der hydraulischen Kupplung oder ein anderer mechanischer defekt der Kupplungsmechanik.
Zetec war doch alle 150000 km und der hat Tassenstößel. Turbodiesel beim MK5 ist mir auch neu.
Och - Mein Auto macht das alles selbstständig, Regensensor ist was feines.
War das nicht nur beim MK5 so?
Also bei Schalldämpfern wird der meiste Schall durch die Umleitung des Schallstroms gedämpft, was mit den gelochten Rohren passiert.
Jo, dann sinds nur 8 Liter Super :rofl:
Hatte Rave den nicht an seinem Hüpfer?
Lol, LSD = Limited Slip Differential, also Sperrdifferential. Sorry, war etwas angeheitert gestern :konfuzi: Der MK5 hat die selbe VA Konstruktion...
12 ab welcher Leistung wirds mit der Traktion problematisch? Alles über 200 ohne LSD ergibt nur Rauch. Mit vielleicht 250
![[fiesta/ka] Ford Community](https://www.ford-community.de/wp-content/uploads/2017/04/logo.png){kind=logo}