Spur prüfen und einstellen nach Tieferlegung in der Ford-Vertragswerkstatt: 2x 10,98 EUR netto. Von wegen 70 EUR.
BITTE!!! Wenn Du keine Ahnung hast schreib lieber nichts bevor Du hier Dein Halb- bzw. Unwissen verbreitest. Es ändern sich Spur UND Sturz. Und...
Ja, das war beim RSi anders als bei den EFIs. Der hatte einen speziellen Anlasserzahnkranz, der OT-Geber saß unten an der Kupplungsglocke. Genau,...
Das würde ich auch so machen. Ist deutlich weniger Arbeit, für den Verteiler brauchst Du nur drei Kabel. Der Unterschied dürfte ziemlich gering sein.
Nein, Schaltplan habe ich keinen. Würde das Zündsteuergerät sowieso weglassen, die K-Jetronic sind dann nur eine Hand voll Kabel die größtenteils...
Hab mir nochmal einen Umbauthread angesehen, also im 2er paßt der genauso gut rein wie ein CVH mit 5-Gang. Und dann passen auch die...
Ford.
Erfahrung. Man beachte für welches Geld die bei ebay weggehen. Manche bringen incl. Getriebe, Einspritzanlage und Kabelbaum nicht mal den einen...
dekra...? Wie wärs mit einem aussagekräftigerem Titel??? Nein, da der Schweller ein tragendes Teil ist hilft nur großzügig ausschneiden, neu...
Mongoose, Scorpion
Der Block ist der Gleiche, die EFIs mit G-Kat hatten eine Aussparung für einen OT-Geber, die 90 PS G-Kat hatten flachere Kolben.
Das ist aber billig...
Hast Du denn einen RSi-Motor?
Die vom CVH erkennt man gut daran, dass der Halter auf der Beifahrerseite ein relativ einfaches Gußteil ist, während auf der Fahrerseite (und beim...
sicher
Zugstreben sollten für alle CVHs gleich gewesen sein. Querlenker? Nein, die sind auch gleich.
Ja. Es gibt nur baujahrbedingte Unterschiede bei der Ölwannendichtung und der Dichtung vom Drosselklappengehäuse.
Hubraumbezeichnungen waren bei Ford ab einem gewissen Baujahren nicht mehr die Regel. Das ging in den 90ern los.
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