Welcher Motor? 1.8er Sauger? Der hat ja grad mal 160 Nm oder so, das hält das Getriebe eigentlich aus.
Was hat er denn nun WIRKLICH für eine Leistung?
Wie gesagt, recht viel geht nicht mehr. Selbst wenn Du die Teile aus GFK machst was Dir der TÜV ohne Gutachten nicht eintragen wird, sparst Du da...
wieviel Leistung willst denn mit dem Getriebe fahren?
wieso willst das wissen? P.S.: Die Angabe von Ford von damals war glaub ich mit allen Flüssigkeiten, 3/4 vollem Tank und 75 kg für den Fahrer.
Was weiß ich? 840 kg wiegt der lt. Papiere, viel reißt man mit der Innenausstattung nicht raus. Rückbank wiegt fast nix, die Türpappen auch nicht...
Die Karosse ist so leicht, daß man sie mit zwei normal gebauten Bayern tragen kann. Das wäre komplett leer.
250 PS sind relativ. Ab Werk gab es sowas nicht, bei Quaife etc. kann man aber solche Gangradsätze kaufen.
Irgendwo auf der Insel gabs mal eine Firma die hat das Zeug gebaut. Aber die alte Leier, nix TÜFF.
Tolle Idee, damit wirst Du Dir auf einem Treffen sehr schnell sehr viele Freunde machen. Also unpraktischer gehts nicht mehr? Bau das ganze doch...
Das mußt Du auch nicht glauben. Gut, ich weiß nicht wie der Herr Einsrammstein "knapp" definiert, aber bei 220 würde der Fiesta 25% mehr...
Da muß es aber sehr, sehr, sehr lange bergab gehen. Träum weiter. EDITH sagt: Wenn ich das mal schnell nachrechne dann dreht der 1.4er mit...
Und wenns in Papierform sein soll beim Händler fragen oder ebay ;)
Ventilklappe? Also wenn der Motor sonst gut läuft kanns schon sein, daß der Antrieb vom LLRV kaputt ist und die Befehle vom Steuergerät falsch...
Das spielt eine sehr untergeordnete Rolle. Weil wenn es danach ginge, wären teure Autos gar nicht versicherbar, weil bei denen ein kleiner Schaden...
Wenn er seltener ist, werden damit weniger Unfälle verursacht, dann müßte er eigentlich billiger sein.
Tja, merkst was? Die Preise vom TE decken sich mehr oder weniger mit dem, was mich der XR2 im Jahr kosten würde. Aufgrund unterschiedlicher...
Gut. Dann werde ich mich um eines aus einem Focus umsehen, die Innereien in eins vom PTE bauen und schauen ob das ganze dann mit Schaltgestänge...
Der 1er XR2 hat derzeit HP 19, TK 18, VK 19, wogegen der 2er derzeit 19/13/16 hat
Grad erst gesehen. DAS sieht ja mal gut aus, danke! Nicht zu kurz, nicht zu lang. Das ist bis auf den zweiten Gang 1:1 übersetzt wie der XR2i 8V...
![[fiesta/ka] Ford Community](https://www.ford-community.de/wp-content/uploads/2017/04/logo.png){kind=logo}