Escort Turbo bekommt man mittlerweile hinterhergeworfen. Minimale Änderungen: Kein mechanischer Eingriff in den Motor, lediglich Chip, erhöhter...
Was für Probleme? Ich glaub Du hast Dich noch nicht wirklich mit der Materie befaßt. Ein Sprichwort sagt zwar Hubraum ist durch nichts zu ersetzen...
Was wurde eigentlich umgebaut? So gut wie alle B5 und IB5 sollten zu Deinem Gestänge kompatibel sein...? bzw. zum originalen vom KA....
1. Find mal ne Firma die sowas einbaut (kenne keine, wenns halbwegs vernünftig machbar wäre, hätte es schon jemand der etwas mehr Kohle...
Beim 1.1er oder Diesel machts vielleicht schon noch was aus. Beim XR2 kommt sowieso mehr Lärm hintenraus, da merkt mans wohl Serie vorn auch nicht...
Es kommt nicht nur auf die Größe der Scheiben sondern auch auf die Größe und die Bauart der Sättel an. Und die sind beim RS2k hinten z.B. nicht so...
Ist am einfachsten wenn Du zum Ford-Händler marschierst und der Dir Screenshots ausm Microcat ausdruckt. Wozu brauchst Du das?
So wie der VR6 in dem GFJ eingebaut ist - no way mit deutschem TÜV. Ich sag nur Steifigkeit. Abgesehen davon... man muß ALLES ändern. Das...
Kommt drauf an. Wird alles nach Aufwand berechnet. Kann alles zusammen nur 40 kosten oder auch gut im dreistelligen Bereich...
War bei meinem XR2 drin. Habe sie aber aus thermischen und optischen Gründen ausgebaut. Das Geräusch hat sich kaum verändert.
Hat auch jeder gut sortierte Bosch-Dienst auf Lager
Mach das mal. Und verbau für den großen Motor am besten gleich die XR2i 16V - Komponenten (Steuergerät, Drosselklappe, Ansaugkrümmer)
Klar kann man die Sitze auf die originalen Schienen anpassen. Muß man wie schon erwähnt mit dem TÜV abklären und entsprechend dimensionierte...
Und einem Kurbel- und Ventiltrieb der in der Lage ist die Drehzahl zu verkraften!
Dann hat man Dir einen richtig großen Mist erzählt
Wenn man Dein Profil richtig liest dann hast Du nichtmal einen XR2 sondern nur einen 1.25er Zetec-SE. Der XR2 MK2 hatte wie auch beide XR2i...
Der ist elektronisch im Steuergerät programmiert. Und dafür da daß Leute die es nicht besser wissen ihren Motor nicht überdrehen können und...
12:1? Vergiß es!
Den möchte ich mal sehen der für den Serienbetrieb eine Verdichtung von 12:1 in einem CVH fährt!
Sitzt der OT-Geber beim 3er nicht hinten im Block?
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