bei ebay habe ich auch noch keinen CVH krümmer gefunden :-?
und wo bitte ist der punkt null?? du kannst die nadel doch bis runter drehen oder einmal um die ganze welt :wink:
deiner schleift hinten ohne spurplatten???? :o :o
du weißt doch wie weit du immer kommst,dann tankste halt 50km vorher und ut ist. du machst da voll den act draus :D
ich schau zur sicherheit immer auf den tages-km-zähler :wink:
wie? der druck steigt an und wird dann abgeregelt?!? :-? was meinst du denn damit? wie schnell warste denn schon miot dem dieselgetriebe...
ähhhm,wenn ich mal was einwerfen darf: ich arbeite am meisten mit dem ratschekasten,ich weiß nicht was ich ohne ne gescheite ratsche machen...
ich glaube er will das ding nicht, weils sinnvoll ist,sondern weil skeiner hat und einfach sein muß ;)
ja iss nun ein chip dran oder nihct? was ist die v/max?
die zeiger bewegen sich ja durch ne spannung die sich verändert. und wenn die spannung einen bestimten wert erreicht hat, geht halt auch die lampe...
ein bekannter meinte leztens daß der geschwindikeitssensor,oder sowas hin sein kann. das ding wo die tachowelle reingeht im getriebe
lambdasonde hin?
1. (standarttext mittlerweile :roll: ) wenn du dich nicht auskennst, lieber jemanden dabei haben ders kann,oder machen lassen! 2. ich dreh immer...
laber ken müll :P
hatte es mal an nem alten saugdiesel gehört,da war es laut
eben war noch alles orginal? :gruebel:
damit sowas auffällt kam mal einer auf die idee nummern und buchstaben in lustigen reihenfolgen aufzudrucken ;)
also sprotliches tieferlegen erreichst du keinesfalls mit federn. da ist der +punkt bei einem gescheiten komplettfahrwerk. man sagt,daß man ab...
hmmm,du hast recht. war das letztes jahr noch anders? :o
spezielles werkzeug brauste für den nicht großen act aber schon,ne? ;)
![[fiesta/ka] Ford Community](https://www.ford-community.de/wp-content/uploads/2017/04/logo.png){kind=logo}