versuchs mal mit ner anderen achse,aber obs hilft weiß ich echt nicht so recht,aber nen versuch wärs mir wert :wink:
du hast so ne dünne längliche platte mit vielen schlitzen (langlöcher) das plus muß von vorne kommen,wenn der schalter auch vorne hin soll,was...
klar ,immer doch :essen:
naja,werd ich montag mal suhe anrufen,der sagt mir bestimmt was sache ist ;) ansonsten wird das ding eben gechippt und fertig........
ich denke auch daß man schweißen nie verlent,das ist wie mitm fahrradfahren oder laufen....
ich habe ein jahr von 200€ im monat gelebt,und fahre auch genaug PSse nicht gerade langsam durch die gegend,also es geht,und 2000€ brauchste dazu...
versuch auch nen ESD zu krigen,da der staudruck dadurch immernoch vorhanden ist und du die beiden schalldämpfer sowieso nicht verbinden kannst...
hmmmm,aber das taauschen wäre ja eigentlich möglich,ne?
du schraubst das ding auf die platte mit den löchern,dann den ganzen batzen in die vorhandenen löcher. danns machste das schloss raus,und schaust...
watt??? wer bist du denn??? :o
was meinst du mit einbrechen? das 16v ist obenrum doch sowieso kurz :wink:
also nur mit dem eec zum händler oder was??
was soll der scheiß,wenn du nen dicken schwanz hast kaufste auch kein XS - gummi weils billiger ist,oder??? :vogelzei: mach den auspuff dran...
ne,es ist eins aus nem xr3i :wink: ,genauso wie der motor
sagt mal, könnte man theoretisch die gänge 1-3 gegen die in einem 16v tauschen? sodaß das 16Vgetr. extrem kurz ist komplett?
passen tuts,aber wie sichs auswirkt weiß ich nicht :wink:
wieso soler nackt sein??!?!???!!!??? :o
so machst du den motor kaputt........
und 2. habt ihrs zu fest eingestellt ;)
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