ja klappert der denn?
@crussin meistens ists aber so,daß du das lenkrad nur zu weit verdrehst,da die verzahnung zu grob ist......
lrv oder dkp denke ich auch nicht,wegen der temp. muss mal nach den anderen sachen schauen.....
hab mir zwar nicht alles durchgelesen :oops: ,aber man sagt,daß die dinger von ebay nicht lange halten und schlecht wären fürn lack.......
hi leuts :wink: ich habe das problem,daß bei nem 1,25 16v,solange er kalt ist und wenn man die kupplung tritt,beim anrollen an die ampel...
was noch gaaaaaaaanz wichtig ist,ist daß sich bei der ganzen aktion lenkrad und räder nicht drehen,damit dein lenkrad danach nicht schief ist...
@fiesi stimmt nicht ganz,aber es weicht nur um 1 ET ab glaube ich,also für das thema nicht groß interessant :wink:
bei tiefergelegten autos mit breiten rädern ist das problem immer da, aber das lenkrad sollte schon 100% gerade sein :wink:
der maddin hat gemeint,daß die passen könnte :wink:
falls irgendwer so orginal zeugs braucht,vom innenraum,oder sonstiger fofi krempel,ich hab da noch ein haufen :wink:
oh,wenn das so ist :D
wenn ich dabei an unsere damalige azubine denke,wird mir anders :D
du bist ja auch helle,ich hab nen bördelgerät und du nimmst nen hammer :P pass auf,daß da keine scharfen kanten abstehen,war beim appl das...
is halt sommer :D
kommt aufs lacken an,du musst ja nicht die komplette farbe sofort auftragen,wenn du es ganz schte machst,mit geduld geht das,aber egal......
frag cayjack :wink:
also mein 1,3er war mit eigenbau auspuff und ewig bvergab auch bei 195,dann war aber bald auch die koppdichtung hin :D
was braucht ihr denn?
:rock: :hurra: yuhuuuuuu
der größte unterschied neben den rundungen an der seite,ist natürlich das aussehen unter den scheinwerfern :wink: gucks dir mal genauer an ;)
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