Ich vermuet ma, das eine Austragung nicht möglich ist, und wenn doch, dann musste das deiner Versicherung melden, damit die deine Beiträge...
öööhhhmmm... sagen wa das mal so.... JEDER FIESTA-MOTOR ist Euro 1 oder schlechter... nur der 1,4er PTE ist Euro 2... und das umschlüsseln...
ja klar über nehme ich dann die Funktion des Schalters... nur, wenn ich überbrücke, und der Lüfter nicht läuft, dann kann ich doch nicht sagen,...
1,4er PTE mit 73 ps ab 94 Steuern dank Euro 2 = 103 € im Jahr Versicherung = 556 € bei 70 % im Jahr
:gruebel: wenn ich den Stecker vom schalter abziehe, und überbrücke, und der Lüfter nicht funzt, dann kann ich aufgrund dessen den Verdacht...
also fürs schloß gibts sowas nicht, so wie ich das sehe...
Teilemarkt hier??? Ich hab nochn Fahrwerk vorne härteverstellbare Spax-Dämpfer, hinten WEitec-Dämpfer mit KAW 75/50 Federn... aber ein paar...
:wink: wofür istn der Clip da??? oder ist der zum halten da???
um wieviel vergrößert sich den der wendekreis mit LEB's ???? Also genauer Wortlaut bei den LEB's ist: Es muß der Bausatz...
hm, und wenn im Gutachten steht, das ich LEB's einbauen MUß, dann kann ich das wohl leider nicht mit platten umgehen, oder???
also kann ich davon ausgehen, wenn ich 2 x 10 verbaue, das das langt??? zur not schnippel ich ein bissel von dem plastik weg...
Ja, ich hab jetzt Artec Cup in 7 x 15 drauf... sehen schon ganz geil aus, nur leider haben die ET 37, und schleifen deshalb ma ganz gerne innen an...
175/50/13 darfste ohne angleichung nicht fahren, bzw kriegste nimmer eingetragen... wobei man 175/50/13 sowieso nicht mehr eingetragen bekommen...
Ayk sein auto wurde nich als Turbo geboren, also hatte er nen Kat... Also schlechter machen geht bedingt.... ich z.b. könnte jetzt wieder von...
aber vielleicht ist er falsch eingestellt, und deshalb nicht angeschlossen :wink:
:wat: :wat: :o :o :o :o Klingt ja übelst geil :toll: wir kriegen dann ja hoffentlich Bilder und Daten, wenn du den kriegen solltest :)
:wink: das gehört dann aber doch in den Teilemarkt :)
Ich kann mir denken, wieso du fragst... also der 1,1er Vergaser hatte nen U-Kat meines Wissens... ne andere Möglichkeit wäre glaube ich nen...
naja, fürn 1,1er ist das zwar schon fast normal, was aber sehr traurig ist... also mein 1,4er PTE hat seit dem ich den habe (Anfang des Jahres)...
:wink: also ich würd ma sagen, das a) die 16v schon recht gut gehen b) son Golf seine Top-Beschleunigung auch erst bei 4000 Touren oder so...
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