der regler kommt doch nach der pumpe... wie soll der für mehr sprit sorgen als die pumpe nur liefert ?
er ist ja nicht alleine mit sowas :) Siehe Mk6 forum ^^
plastik nööö ps ja. naja innen paar tagen ;) und tut mir leid das ich so bastellösungen nicht unterstütze, wobei mir mein verstand schon sagt...
ohje mal sehn wann die ersten tuning DKs im ebay auftauchen o_O
CPU Z kanns net. Mainbaord hersteller bieten welche an , sind aber meistens schrott. Früher war MBM (Motherboard Monitor) sehr gut läuft auch...
dann mach doch dort n Thema auf o_O wer fährt hier schon n RST die kannste an einer hand Abzählen. Und dannochn Chip ist noch seltener :)
jo also vulkanisierung ist definitiv bis 240 möglich.
naja ich wollte damit auch net gleich die 2 prinzipe vergleichen. sondern meinte mit fast gleich eher das das gemich halt im Vergaser/CFI entsteht...
machen die neuen eh automatisch. mein samsung lief im akku betrieb immer auf 800mhz mit 0.7V und hat so gute 5 stunden akku gepackt :)
sieht halt gleich aus ;)
der 1.4er CFI hat doch son riesen ding wie der 1.3er nur größer. oder gibs den auch extern also als kasten ?
die CFI ist elektronisch gesteuert da kannste nix einstellen außer benzindruck der düse und öffnung der Drosselklappe. quasi n vergaser mit...
geeenau :) kannst den schaumstoff aus der originalen gut rausnhemn und dann in den GFK kram reinkleben
dasn argument ;)
vorne hinten und auf 7V das reicht fürn luftstrom und ist schön leise.
du hastn Puma RS motor und und und in dem ding aber baust ne dohmstrebe selber :gruebel: mh mitm richtigen werkzeug ist das auchn geiles...
:vogelzei: :vogelzei: @holle ob ich nu suche oder du ;) sonsz schick mk2 ne pn
is ja in ordnung, nur bin ich der meinung wenn man sowas vorhat fängt man erstmal an und arbeitet solange bis man nimmer weiterkommt. dann kann...
moooooment. JEDER beantwortet hier deine fragen, aber dazu müsstest du erstma anfangen. ne komplette anleitung verlangen ist was andres als...
dann isse spätestens danach im eimer. Ihr kommt auf bekloppte ideen leute
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