Bei Richter, Suhe, Burton, Kent etc.
BLÖDSINN!!!
http://xrtwo.creativesell.com/forums/viewtopic.php?t=18327&postdays=0&postorder=asc&start=100
Tja... das haben nicht mal die Rennmotoren geschafft. Der Ventiltrieb ist auf solche Drehzahlen nicht ausgelegt. Ab gut 7000 U/min wird Dir das...
In welchem Motor?
Den 4er kenn ich auch... toll wenn der zu zugeschnitten werden muß daß er nach nix mehr aussieht und überall reißt...
nö, die haben einiges rausgekürzt...
Es gibt anti-pump-ups, mechanische und Rollenstößel. Welche Drehzahl peilst Du denn an???
1. EIN THREAD REICHT 2. Du kannst fast alles an den Fiesta pfuschen. Wenn für das Ding ein Festigkeitsgutachten/Materialgutachten vorliegt kannst...
http://mitglied.lycos.de/ffXR2/treffen/2005bgl/zeit2.jpg
Hast Du schon gesehen wie die FSI-Motoren von VW allgemein so verdichten??? Fällt der Groschen?
8,3:1 gegen 9,5:1 Der Golf5 GTI mit Serienturbo fährt 10,5:1 Verdichtung ;)
Nix da. Neuteil kaufen!!! Alles andere macht nur Ärger!
@Sternchen: Du solltest mal in einen Fiesta RSTurbo schauen, da würdest Du noch mehr Gemeinsamkeiten erkennen ;)
http://mitglied.lycos.de/ffXR2/treffen/2005bgl/zeit1.jpg
Wenns wirklich das LLRV war, würd ich das dann aber direkt tauschen... die Teile gehn dann dann in kürzester Zeit wieder nicht mehr...
http://www.schlammschlacht2005.de.vu/ www.fordnatics.de www.xr2.de
Vergiß aber bitte nicht daß eine Eintragung keine Legalisierung darstellt!