Wenn die geschweißt werden - Finger weg..
hättste den dicken 2 stufigen genommen wärs bergauf was schneller gegangen :D
Räder zu klein, rückleuchten zu run und wie 404 schon sagte, im gesamtbild passt da irgendwas nicht o_O
damit kannste dir auch dicke Chromfelgen mit zulassung aufs Auto schrauben "konnt ich ja nicht wissen" ;) Unwissenheit schützt vor Strafe nicht.
Und dann will er mich besuchen oder wie?
Statt auf den Treffen rumzugammeln solltest du n Duden studieren. Deine Texte sind grausam.
Wär ja ne Sammelbestellung fürs 7er Forum :D
der Geschwind. Index (H,T,V etc) hat aber nichts mit der Traglastkennzahl zu tun ;)
wenn Ford da auch die Springlock verbindungen verbaut hat brauchste eigentlich ein "spezialwerkzeug" der kram aus England passt aber nicht ;) n...
warum das? nippel aufdrehen, schlauch drauf, flasche drunter und n paar mal treten. Hat bisher ganz gut funktioniert.
bringt insofern was das man sie nicht alle 15t wechseln muss und man bis zum schluss so gut wie keine probs hat.
sind ja auch nur die Super, ich würd gucken das du die alten Platinum bekommst.
Sei mir nicht böse, aber wir landen hier in blanker Theorie, es gibt tabellen wo die erhöten Drehmomente bei gefettete gewinden mit angegeben...
naja, man erhöht das anzugsdrehmoment halt etwas, immerhin gibt es auch genug geölte verschraubungen.
Die Dinger heißen Router bei windows 7 reicht dochn Rechtsklick auf deine Wlan-verbindung und dann "verbindung teilen, oder freigeben oder whatever"
Welches Gewicht?
versatnden hab ich das schon, was sagt weitec dazu ?
Spezialharz... die Affen :D
die tragen nix, die versteifen im zusammenhang mit dem ganzen Kotflügel natürlich ... und dafür reichen ein paar punkte.
Soweit ich weiß gehören die KOtflügel beim Fiesta mit zur tragenden Karosserie.
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