ja das hätte ich dazu schreiben müssen...:peace:
bremsenwechseln ist wirklich das einfachste, lass es erstmal von nem freund machen und schau dabei zu, danach kannst es locker selber machen......
aber wenn man nen mk5 hat und sich den puma dazu kaufen will sind die leider meißt viel teurer als so einer der auf dem stand vom mk4 ist...einen...
genau so is es,entlich sind wir mal einer meinung biene :D
jetzt hast mich neugierig gemacht...lass mal hören...;)
entfeder setzt es sich noch und du kommst tiefer oder es setzt sich nicht und du bleibst höher...sowas kann man find ich nicht errechnen...habs...
bau ein und miss nach
die rechnung geht eh nicht auf...
Na das meine ich ja, er hat nen pumamotor verbaut der älter als sein modell war und noch keinen digi tacho hatte, deswegen passte anfangs der...
aber in den puma motorumbau themen stand eig nichts drüber drin wie innenraum kabelbaum unbedingt ändern, der porno hat das bei sich glaub auch ne...
Danke dir! Wenn ich mir die Bilder so anschaue kann ich nur sagen, ich hätte ihn nicht verkauft...
wenn ich die bilder öffne kann ich die mir nur mit lupe anschauen...:kratz:
wieso alle kabel wechseln, is doch schwachsinn, so viel wie ich weiß brauch man den innen nicht wechseln, so ist das z.b. beim umbau in den mk5 ...
wie muss man deine rechnung verstehen, ohne fahrwerk 14 cm und mit 60 tiefer 4-5 cm ?????
so eine dumme frage wollt ich ihm bis jetzt nicht stellen der is eher glücklich drüber das sein celica so röhrt...
4-5 cm...wird auch schlecht fahrbahr sein...hab bei meinem um de 8 cm und schon einige riefen drin,da musst dir wirklich überlegen wo de lang...
rein und raus dürfte das einfachste sein...nur mit der ganzen kabelei und so wird kompliziert...
mein freund hat nen celica, den hat er auch extrem aufgebaut, wenn der bei mir vorbei fährt fall ich von der couch so laut is der...er hatte auch...
achso...
naja, so ganz i.o. muss der puma natürlich nicht sein. einen mit nem heckschaden kannst nehmen, oder vieleicht bekommst einen der nen leichten...
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