dann nimmste das gewinde raus und haust sika direkt in den neuen knauf rein. auf jeden muss da sika her
alten schaltknauf aufschneiden, gewinde rausnehmen, mit sika in den neuen einkleben und am nächsten tag draufschrauben.
was hast du denn für ein motor? die kleinen (1.1er und 1.3er) haben nämlich kein LLRV der drehzahlgeber ist übrigens der Poti. also das...
ja wenn da nur den inverter, den hab ich noch rumliegen.
RedDevil hat die mal angeboten, glaube sogar auch fürn 16V. @paule: die kosten immer das, was du in 1 Jahr an steuern sparen würdest.
1a. dreht der motor hoch und es tut sich nix -> kupplung 1b. du dappst aufs gas und die drehzahl geht nicht hoch: steuergerät fehlöercode...
der fiesi braucht nen gedankensonde, die seine hirngespinste in taten umsetzt.
sorry ich wusste schon wo + und wo - ist aber hab mich mim lötkolben verbrannt, dann sind mir die drähte aus der hand gefallen und aufn tacho...
kann ich beim verpolen des inverters die röhre schrotten?
die FK sportsitze sind hammerbequem und mit 250€ neu pro stück gehören sie auch zu den günstigsten. billiger sind nur die sitze ausm xr2i 16V
er meint schwarz gelackt.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=44212&item=7901051955&rd=1 die werd ich mir evtl. holen, wenn ich nicht...
und poste dann hier was die dafür wollen. der appel fährt aber 60/40 mit koni gelb, nix rebound
die mami von meiner freundin hat sich n neuen mitsubishi space wagon *kotz* gekauft, die zahlt 500€ Vollkasko. ich hab TK mit 150€ SB und zahl...
zum ATU fahren und grünen lampenlack zum sprühen kaufen. ist illegal, weil wir in D leben.
grün gibts nur für golf3
bei ford unbezahlbar, der mail w81 hat noch einen. du brauchst aber die schließzylinder. bau alle aus und geh zu ford, die passen dir das an.
toi
http://www.pro-parts.de/cgi-bin/sql-shop.pl?f=NR&c=LX05490&t=temarticLex gut ok, hab das aber schon vieeeel billiger gesehen.
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