Coole Sache... fettes Danke !!!
Hast ja nicht gefragt, dass es Ostern ist:peace::D
Guck mal vorne bei dem OT-Sensor.. ich hatte die Schraube von dem mal verloren... da lief auch schlagartig nix mehr.
Dann empfehle ich dir einmal im Monat auf die Bahn und die Kiste freihusten.. also mal 100 Kilometer Kitt geben.
Hmm... Kollege von mir dem ist das Schaufelrad von der Pumpe abgesprungen und hatte ähnliche Symptome Bzw. beim 4er Golf 1.4 Liter das "normal"...
Motor: 2 Liter 16V Zetec (NGA) Laufleistung: ca. 50000 Km Ölverbrauch: nix verwendetes Öl: 0W - 30
Drosselklappen-Poti, Leerlaufregelventil, Falschluft, Benzinfilter dicht, Benzinpumpe fritte, Zündspule, Zündkerzen, Kopfdichtung kaputt......
Wenn er hinten überbremst muss man dafür sorgen dass die Bremskraft an der Vorderachse mehr wird. Vorne eine grössere Bremsscheibe vom Mondi...
Hmmm... bleibt nur noch in dem Bereich das DrosselklappenPoti, oder eins von den Ventilen.
looooool :D
Frage an die Experten :B: was ist denn das Maximale an Nockenwelle was ich in meinem 2 Liter Zetec ohne frei programierbares Steuergerät...
Das nicht "Nichthochdrehen" ist per Superchip beseitigt worden ,siehe Video in meiner SIG. :B
Die Dichtungen sind quasi Cent-Beträge gegenüber dem Schaden, wenn durch die defekten Dichtungen dir der Motor verreckt. :B Ich hätte die grad...
Ich denke mal das wird es gewesen sein.. Falschluft kann viele Auswirkungen haben. :B
Ganz einfach... ich hab ein STG wo wahrscheinlich keine WFS installiert ist :P. Ich habs angeschlossen und der Motor lief. Ist ein Automatic...
-dito- :peace:
Der Citroen C4 Picasso hat auch Sprühnebeldüsen
Hatte ich mit Hitzeprobleme zu kämpfen.. Radradhausschalen entfernen und Motorhaubenspacer musste ich montieren.. mit dem 2 Liter STG alles in Butter.
Meine Meinung ist, dass man ein 2 Liter mit solch einem STG fahren sollte. Es fährt zwar auch mit einem 1.8er, aber das 2 Liter hat ein anderes...
Hast du vielleicht ganz dumm gesagt einen Massefehler ?
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