Weil ich genau dann schalten will wenn meine Maximalleistung anliegt und nicht darüber und nicht vorher.
Ich meine GANZ genau. Irgendwie passen die Drehzahlen doch nicht so. Ich war gerade auf der Autobahn und hatte ~8500 Umdrehungen bei Vmax....
Es funktioniert auch nicht mit einem neuen Kabel. Der DZM stimmt nun wohl doch, der Zeiger sitzt nur nicht mehr richtig weil ich alles...
Na toll, jetzt hab ich in übelster Kleinarbeit den Kondensator zum C4 dazu gelötet und nun zeigt der DZM zu viel an. Gibt es beim MK4-Tacho...
Keiner 'ne Idee?
Also, ich hab's nochmals bei laufendem Motor gemessen: -Am Pin 2 liegen beim Leerlauf ~0,97 V an. Dies steigt bei extremen Gas-geben auf max. 0,99...
So hab grad mal den Pin 2 angelötet. Dabei zeigt der DZM nichts an. Hab auch das Multimeter dran gehalten und einen stets konstanten Spannungswert...
Also gut hier ein Bild. Ich habe das DZM-Signal am dritten Kabel (grün-rot) von Fahrerseite aus angezapft. [IMG]
So, ich hab mir nun einen passenden Kondensator gekauft (6,8nF, 100V, MKP, R). Habe den Drehzahlmesser auseinander gebaut und auch gesehen dass...
Und wie hast du das Holz verschraubt? Hast du Bilder davon?
Durch die Flankenstrebe von meinem Käfig passt die serienmäßige Türtasche nicht mehr: [IMG] [IMG] Dadurch sieht die Türverkleidung natürlich...
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