Jo man hat ja 2 Anschlüsse pro Kanal. Und der Wub wird gebrückt angeschlossen, sollte aber auch im Handbuch oder direkt auf der Endstufe erklärt sein.
Sei mir nich böse aber der Krams da is echt zum :Heul:. Meiner Meinung nach rausgeschmissenes Geld. Jetzt zu deinen Fragen: 1. Schmeiß die...
Gab wohl PTEs mit der großen Bremse und mit der kleinen. Fordlogik halt. Aber Stabis wär mir jetzt auch neu :gruebel:
Wenn du den Mk4-Tacho nehmen willst ist da nix mit anderer Pinbelegung mal eben. Das is n komplett anderer Stecker. Außerdem ergibt sich das...
Das Oberteil der Schürze is soweit ich das rauslesen konnte ausm Mk4.
Dann sag doch mal n Preis an.
Ich biete für die EFH Dinger 50 Euro ohne die Schalter, sprich nur die Motoren in den Türen.
Is das richtig das die EFH vom 5-Türer kürzere Scheeren haben als die vom 3-Türer? Würd nämlich erklären warum die Teile die ich vom Schrottplatz...
Och bitte nich schon wieder das Thema. Das Ding klingt nich sportlicher sondern wien kaputter Traktor wenn du den abmachst. Das ist das Ding vorne...
Für die Orginale: jeweils 2 Schrauben in den Radläufen ab und vorne sind noch 2 dicke Bolzen wo du die KOntermutter im Motorraum abschrauben...
Welche Kabel meinst du? Rot is meistens schonmal Plus und braun Masse ^^
Ich bekunde mal Interesse am Motor mit allen Anbauteilen.
Fiesi kauf dir nen VW, n Bus is immer noch besser als das Stück Schrott was du durch die Gegend karrst. Jetzt aber zurück zum Thema hier.
Sieht sehr schön aus!
Zur Not Schrauendreher und Hammer nehmen und die Nietenköpfe abschlagen.
Jo das is oft auch das Problem, dass der Krams hinten einfach zusparkt. Durchmessen kannst das mit nem ganz normalen Multimeter, gibs bei Conrad...
Genau so siehts aus Meister. Und nich vergessen die Plusleitung abzusichern.
Ich würd auf einmal + für Zünder und einmal + für die Beleuchtung tippen.
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Jo is Kriechöl was auch gleichzeitig reinigt und Rost/Verschmutzungen löst. Bei uns im Norden heißt sowas nur Fiesta-Reparier-Spray.
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