Fiesi Sydrom, soso, fragt sich dann nur noch wo die Bremse herkommt. 260 gabs nur beim XR3i 16V ab 92 mit 130PS, nichtmal der 105PSer 16V von 92...
stimmt, nur will ich das gar nicht. und jetzt? hab ich euch wieder verwirrt? na macht nix... immer fein grübeln :D
will dir das ja nich madig machen, abba ne 260er Scheibe unter ne 13 Zoll Felge? Hab grad mal nachgeschaut XR3i Bj 91 hatte auch 239,5*20 vorn wie...
fällt mir grad noch ne Frage ein: wer ausser mir is so Blöd nen 15 Jahre altes Auto ohne TÜV und ohne Kat zu kaufen? Und das noch nen 1.1er der...
stimmt auch wieder. und hat nun immenroch niemand ne Schlüsselnummer vom turbo? son "ohne Kat" Auto habsch mittlerweile auch gefunden....
erst lässt son ding nachrüsten und löhnst noch dick dafür statt den einfacheren Weg zu nehmen und nun willsten raus machen? pfui! entweder gleich...
dann könnteste bei deiner Zulassungsstelle fragen wieso der Euro1 hat, nach Schlüsselnummer Euro1 hat, du für Euro1 bezahlst aber nicht Euro1 bzw....
da steht Schadstoffarm, steht das im Biref genauso? Weil laut Schlüsselnummer isses Euro1 und 130€ fürn 1.4er ist auch Euro1 Norm...
na da kann dann aber was nich hinhauen. otto/Gkat 51 ist definitiv nicht bedingst Schadftoffarm. schau mal nach den letzten beiden Stellend er...
au weia, nich wo die 180PS herkommen sondern auf welcher ingenieurtechnischen Grundlage der Prüfer da die Bremsanlage beurteilt hat.
wenn ich dich nich hätte. hab die gleich mal per pn belästigt :D
och das gibts doch nich, fährt hier sonst niemand nen Turbo? womöglich noch nen originalen?
und auf welcher Grundlage?
jaja, abba Ayk hat nen Kat nachgerüstet z.B. und da nüzt mir die Schlüsselnummer dann nix. also ich such die vom ORIGINALEN RST. Deswegen habsch...
Hat mal jemand die Schlüsselnummer zu 1 vom originalen RS Turbo? ALso von dem ohne Kat. die letzten beiden Stellen reichen auch.
farg mich wie de auf sowas kommst, Ford hat das DIng in 130PS Autos verbaut und sonst nicht weiter getestet wie ich die kenne.
schadstoffarm oder bedingt schadstoffarm? dann müsste man nur noch rauskriegen als was die Turbos regulär geführt wurden/werden. Sascha, Ayk?!...
gibts sowas eigentlich auch in kleineren Motorvarianten? z.B. gabs doch mal nen GFJ Vergaser mit 50PS, hatte der auchn Kat?
sag ich doch, Facelift hat fast den gleichen Durchmesser. muss mal den Typen im Tuninglabor nach den Maßen fragen.
sandtler, alles klar, besten dank.
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