Stecker müste ich auch noch haben
Ist das ein 1,25 oder 1,4 l ?
Genau deshalb frag ich ja . ;)
Was für einen Motor hast du denn überhaupt drin ?
Ja ja , de Fastelovend , wie konnte ich das vergessen ;)
Warst schon mal beim TÜV die haben eigentlich fast alle Gutachten in ihrer Datenbank. Wenn es noch was gibt , dann dürften die das auch haben ....
https://ford.7zap.com/de/car/74/code.nk,1.40018,2.44091,4.39,6.3515,7.29708/144/2638/19910/86873/ Steht in deinem Gutachten die achslast drin ?
In der 89ziger kann deiner noch nicht drin stehen , weil es den erst ab 92 gab . Die , die den Diesel und den xr2i abdeckt dürfte für dich passen...
Dann sollte man mal prüfen ob auch ein zündfunken an den Zündkerzen erzeugt wird .
Ach ok , Ist das dannn schon ein echter 1,8 mit 130Ps ? denn Anfang 92 gab es ja auch noch den 1,6 mit 105 PS als XR2i
Die Mitgliedschaft in einem Automobilclub macht sich bei einem alten Auto auch nicht schlecht vor allem wenn man sich selbst nicht helfen kann .
War dein fofi nicht eh ein umbau zum 1,8 ?
Die Änderung der 5050508 war meines wissen die Erweiterung , das diese auch nicht in den 1,6 zetec futura und in den 1,8 s eingebaut werden durften .
Rechnung ist doch ganz einfach . Voraussichtliche Verkaufspreis 2000 € Abzüglich Zahnriemen/ Kupplung Ergibt den max erzielbaren Verkaufspreis mit...
Und funktioniert das ganze schon ?
Zu geringer Ladedruck Evt ist irgendwo etwas undicht im ladeluftsystem , Das egr schließt nicht richtig Oder Der turbo ist nicht mehr ganz fit Bzw...
Nützt mir nichts , damit komm ich nicht auf den richtigen schalplan .
Wenn du mir die VIN vom Auto gibst , kann ich dir sagen welche PINs für den Taster im Schalter sind .
Und bitte beachten , der Schalter ist nicht für hoche stromaufnahme geeignet . Der schaltet im Bereich von mA !
Ausgebaut heißt, der muste keine Kraft aufwenden Bau den ein und bestrom den dann nochmal bei geschlossener Heckklappe. Dann wirst du erst sehen...
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