Okay, werde jetzt mal die Temperaturfühler unter die Lupe nehmen. Da gibt's doch beim CVH zwei Stück, einen im Ansaugkrümmer und einen am...
Nutzbares Drehzahlband? Also ich kann den problemlos bis 5.500 rpm drehen, aber dann macht er zicken. Der Motor samt Hydros, Nocke, Ventile,...
Hallo! Wie einige wissen, erreiche ich mit meinem XR2i einfach nicht die eingetragene Höchstgeschwindigkeit, obwohl Benzindruck und Kompression...
Mal was anderes, ist es nicht ein wenig krass dass du gleich ne richtige 'Pfütze' im Kofferraum hast nur weil das RL undicht ist? Kann's sein dass...
Ach, mit dem 'Schlauen Buch', ein paar Kumpels die von der Materie Ahnung haben, anständigem Werkzeug und (ganz wichtig) nen gescheiten...
Öhm, das halte ich für ein Gerücht! Ist die komplett gleiche Elektronik, die Nebenaggregate, die Brems- und Auspuffanlage sowie Kühlsystem usw....
Bei meinem Heckwischerblatt steht glaub ich sogar noch Motorcraft drauf, obwohl das Auto nach dem Kauf keine Ford-Werkstatt mehr von innen gesehen...
Haben die kleinen Motoren (also Einspritzer) überhaupt ein LLRV :gruebel:
Das mit den 3 Tagen kam für mich aus deinem post so rüber :roll: Naja, hab das LLRV auch shcon ordentlich mit Bremsenreiniger und Nitro...
Wie der Benzindruck gemessen wurde, kann ich leider nicht sagen, hat der Meister in der Ford-Werkstatt ohne mein beisein gemacht. Denke aber, er...
So, war heute in der Werkstatt: -Fehlerspeicher auslesen: Nichts gefunden -Kompression messen: Alle vier Zylinder über 11 bar -Benzindruck: Völlig...
Sprich du hast dein LLRV einfach nur 3 Tage im Benzin liegen lassen und danach nichts mehr gemacht? Einfach Lufttrocknen lassen und dann wieder...
Ich weiß zwar nicht was du uns damit sagen willst, noch weniger kapiere ich das was du geschrieben hast, aber hat der 8V überhaupt nen LMM?
Ist bestimmt net billig! Wenn du ihn unten hast, dann kannste ihn ja mal zum schweissen geben, so brutal kann der ja kaum hinüber sein dass man...
Wie Maddin schon sagte, sind das nicht blos zwei Federn! Dieses Thermoelement drückt einen Bolzen gegen die Klappe, sobald der Motor wärmer wird....
Sieht bzw. hört man das überhaupt? Oder woher weiß ich ob mein Krümmer dicht ist?
Klingt ja schon interessant! Aber wo genau bläst er denn ab bzw. wo genau ist er undicht? Am Flansch richtung Kat oder direkt am Motorblock?...
Dennoch hat das nix mit dem Abgaskrümmer zu tun, eher mit dem Ansaugkrümmer! Aber um auf's Thema zurückzukommen: Der Schnorchel ist nicht einfach...
Ist das die Lösung für deine Probleme die du gepostet hattest? Wie bist du darauf gekommen dass es daran liegt? Nicht dass ich das gleiche Problem...
Mit Vitamin B? Oder gibt's eventuell noch ne alternative zu Ford? Bosch oder sowas?
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