Bringt nix bei Standardmotoren. Kleiner Tip: beim CVH mit EFI kann man die Plombe rauspulen und den serienmäßigen Regler verstellen ;)
Als ich bei Ford gearbeitet hab, ist mit aufgefallen, dass die ersten KAs Rosttechnisch besser waren. :gruebel:
Ich fahr nen 19 PS 2-takter, also komm ich nicht mit :D
...und die Verantwortung dafür übernimmt.
Ist ein MK3, schaue ÜBERALL nach! Da rostet alles was Blech ist, wenn nicht sogar das Plasik... Vorallem nimm mal die Verkleidung vom hinteren Dom...
Mit Härteverstellung oder ohne? Stammen die noch aus deinem roten Gefährt? Und sag mir mal ne ungefähre Preisvorstellung :wink:
@Erwin: Dann mal Viel Glück bei dem Escort. Habt euch anscheinend gut was vorgenommen. Dem ersten Eindruck nach würd ich sagen, dass ich schon...
Nee, das Design was am Essi XR3 drauf war meint er: http://www.calvertfilm.fsnet.co.uk/xr3.jpg
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