wollte auch schon immer lieber das focus bimmeln haben als mein eckel piepen. aber......
GOOILLL!!!! die würden mir grad gefallen:-)
Der focus hat alle erforderlichen kabel liegen,deshalb muss der computer nur noch angestöpselt werden,war kein akt.
lugano blau? meinst wohl eher Imperial blue? lugano ist doch dunkler.
beim focus muss garnichts gewechselt werden ausser der tacho blende,und der lenkstockschalter.mein dad hat sich das machen lassen,das war ne halbe...
also ich bräuchte die orig.nicht mit zu schleppen.um die zu wechseln muss ich die kompl.karre zerlegen. aber interesse an den tenzo´s hätt ich...
was hat den der mk5 eigentlich für binen drin? die birnen die in der anleitung stehn sinds jedenfasl nicht
ob der lauter is als ein K&N weis ich nicht, aber der sportler brüllt ganz gut damit:-D
totaler quatsch! hab den eufab filter drin,ohne prob.eingetragen. der 1.6er sport war sogar im gutachten aufgeführt.
das ding glüht beim laden wie ne birne,wenns aus ist ist der kondensator geladen
bei mir zischts aber wenn ich gas wegnehme,so beim schalten. und so im stand beim gas geben,bevor überhaupt drehzahl da ist
das nennt sich vakuum rückstoß oder so ähnlich,höre das auch extrem
wenn die felgen 5,5x14 sind kannst du noch 165/65/14 fahren, soweit ich weiß
nicht nur etwas,der ganze tank würde leer gluckern,am besten filter komplett lösen,dann anschlüsse ab,direkt neuen dran.
klar,warum nicht, das macht sich gut im diesel. der fängt förmlich an zu fauchen,soundtechnisch
ich will ihn nur beulenfrei übern winter kriegen:D
das hab ich schon gehört,ist angeblich nicht gut für die syncronisation. der schalthebel vibriert ja normal,wenn du jetzt die pfote drauf...
ich bin im focus st bisher nur mitgefahren,das ding macht schon freude. nen st220 bin ich selbst gefahren,der ging super geil,das drehmoment reißt...
alt aber super teil, JVC KD-SH99R
könnte die gummidurchführung in der spritzwand sein,hatte ich auch schon
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