Hm noch nie gehabt. Verkleidung,hinterachsgummi ? ja weiß auch nicht du..
Sieht auf den Videos enger aus als es ist... keine panik. mfg.
Tach. Erst mal muß ich sagen das es schon sehr gut aussieht bei dir. den blick kriegste auf jeden eingetragen,hab ich und schraube6 ja auch...
@Real Der TT ist zwar ein Turbo (außer der 3,2L ) aber der geht wie ne angbundene Kuh...egal ob der mit 180ps oder 225ps. Die haben Allrad...
Die Gummis im Dom brauch man nicht wechseln. Und die Lager sitzen auf dem Dämpfer.... Hab die noch gewechselt... wenn was knarzt sind das meist...
Hub ist nicht verändert soweit ich weiß... Mfg.
4 kabel ne ? farben waren noch mal ? mfg.
Und der TT ist ein Turbo und die Turbomotoren hören sich mit Sportabgasanlage immer geil an... Jedenfalls besser als ein Sauger. Außer VR6...
Na ja die bohrungen für die Zylinderlaufbuchsen werden wohl größer sein... Die dicke der Zylinderlaufbuchsen ist ja bei 1.8 und 2.0 gleich....
@Alex indem der block innen ander gegossen wird...
Schanke dön.. :wink:
irgendeiner hatte mal nen Zeitungsbericht hier rein gestellt,daher weiß ich das... MFG
Kosten für ne komplette Anlage ca. ? Mfg.
Das Ding ist so breit weil Allrad und Cossi-motor drin. Mfg.
Achso @Alex was du meinst ist der linke Motorhalter am Dom. Den sollte man beim 16V Umbau( Egal ob 1.6,1.8,2.0 ) etwas einkürzen da sonst...
@Alex FALSCH Also Leute: 1. Der 2.0 Block und kopf ist äußerlich absolut baugleich dem 1.8 soll heißen alle Teile passen,Motorhalter...
Und 180Nm statt 162Nm ... passen tut der einfach so...
oder so rum :D
Tach :wink: Äh Frage steht oben.. Mfg.
Wie meinen ? Der 1.8er wiegt doch genauso viel wie der 2.0ler... wenn das ist der 2.0 unwesentlich schwerer... Mfg.
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