wir haben eigentlich auch keine probleme mit den gelenken, die gehen in der regel nicht kaputt. aber ausnahmen gibts immer,vorallem wenn einer...
und das macht deinem motor nix aus? :wink:
als ich nen 1,6 xr2i motor drin hatte,war mein supersprint verdammt geil,schön laut und guter sound, fand ich :wink: bei meinem turbo...
du mußt mind. an der fahrertür ne öffnungsmöglichkeit haben,daß dich bei nem unfall einer von außen rausziehen kann :wink:
ich denke die schnallen dein auto auf den prüfstand und messen die leistung,was sonst? :wink:
ehrlich? :o das wusste ich nicht :o
um nochmal auf jetex zurückzukommen: gruppe A mit abe? ist doch nicht möglich,oder? oder einfach nur verdaammt "leise"
wieso fragst du? willste auch eine klauen? :P
die teile sind aber echt billig und fangen nach ner zeit an auszuleiern,und zu klappern :-?
das war aber mit chip einstellen oder? *durcheinanderbin* :cracy:
wrrrrooooooooooom ,wie bei der DTM,nur net so laut ;)
wenn man nix weiß,macht man nicht son umbau :wink: der, der die kabel zwichen motor und innenraum verbindet, der sitzt hinter nem blech
hat denn der stecker an der spritzwand einfach so gepasst?
ohmann, wie oft willste das häufchen elend noch posten??? :roll:
naja,lieber früh wie spät,aber dafür werden halt batterie und ventilator belastet,und im winter kommt er evtl. nicht gut auf temp. kommt halt...
mußt jetzt im sommer nur drauf achten,daß der peugeot schalter auch rechtzeitig den lüfter anschaltet,nicht daß dein motor zu heiß wird :wink:
da gibt es keine blackbox :wink: ich denke,daß das steuergerät die drehzahl erkennt und einfach die zündung unterbricht :wink:
der xr2i 8v hat definitiv einen drehzahlbegrenzer, ich denke ,daß auch der 1,1er einen hat, der aber erst spät einsetzten wird :wink:
oh,na das ist ja mal ein gewagter umbau :roll:
rrrrrrrrrichtiiiiiiiiiich ;)
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